Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi

Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi
Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi
Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi

Выбор видеоформата и концепции построения ПТС

Несмотря на то что телевизионное вещание в настоящее время в основном осуществляется в формате стандартной четкости (SD – Standard Definition), форматы ТВЧ (HD – High Definition) все чаще используют для вещания различные спутниковые и кабельные каналы. Кроме того, для производства видеопродукции формат ТВЧ также является предпочтительным. Исходя из этого, оптимальным является закладывать в проектируемые ПТС возможность формирования программ как стандартной, так и высокой четкости.

Безусловно, оптимальной технологией создания телевизионной продукции является формирование программ в формате HD с последующим преобразованием в формат SD для обеспечения телевизионного вещания. При этом записанные программы стандарта HD могут использоваться для последующего монтажа и архивирования. Если при формировании программ предполагается их использование как источников сигналов обоих форматов (SD и HD), то возможно несколько решений. Одно из них предполагает организацию параллельного видеотракта для производства программ в формате SD. Причем основой тракта может служить переключаемый видеомикшер HD/SD. Современное телевизионное оборудование, как правило, обеспечивает поддержку обоих форматов, причем разница в стоимости оборудования стандартной четкости и ТВЧ не так уж и велика.

В другом случае для каждого из источников SD, набираемых в программу, используется конвертер с повышающим преобразованием. При достаточно большом количестве источников SD и, соответственно, преобразователей стоимость последних может сравняться со стоимостью дополнительного видеомикшера HD/SD или даже превышать ее. Также очевидно, что чередование в одном видеоряде программы фрагментов, существенно отличающихся по качеству изображения, понижает его восприятие.

Вероятно, более 80% всех внестудийных передач составляют трансляции спортивных соревнований, на втором месте – различные концерты и шоу. Данные программы являются основными для ПТС, так как их использование эффективно именно при проведении трансляций.

Требования, предъявляемые к ПТС при съемках спортивных программ и концертов, имеют существенное различие не столько по количеству телевизионных камер, сколько по количеству и типу одновременно формируемых программ, составу дополнительного оборудования и количеству подключаемых внешних линий.

Для организации трансляций спортивных мероприятий, в зависимости от их уровня и вида спорта, требуется от 8 до 20 телевизионных камер, а также от двух до шести, иногда более, источников внешних программных сигналов ("мини-камеры", "удочки", камеры с радиоканалом, специальные графические станции). Иногда наряду с собственными телевизионными камерами в тракт ПТС включаются дополнительные камеры, размещенные на других машинах. Чем выше ранг соревнований, тем больше заказывается телевизионных камер. Так, для трансляции футбольного матча национальных команд обычно используется от 12 до 16 ТВ-камер, международные встречи требуют уже 20-22 камеры, ну а финальные матчи, к примеру, Лиги чемпионов до 30 и более ТВкамер.

Практически повсеместным требованием при проведении спортивных трансляций стало наличие на борту ПТС специализированных серверов видеоповторов. На практике это не всегда означает, что все ПТС для спорта должны иметь в составе оборудования полный комплект данных устройств, тем более что для трансляции различных соревнований требуется их разное количество. Но возможность включить в тракт требуемое количество серверов и организовать рабочие места для их операторов является необходимым условием при использовании ПТС для спортивных трансляций.

Для архивных записей транслируемых спортивных соревнований обычно используются два-три видеомагнитофона и DVD-рекордера.

К особенностям "спортивных" ПТС относится и возможность формирования вторых программ, причем, как правило, предназначенных для разных потребителей.

Вторая программа может отличаться от основной графическим оформлением, комментаторскими каналами и содержанием передач в перерывах спортивных трансляций. При этом звуковое сопровождение может формироваться на одном микшере.

В отдельных случаях, когда спортивные соревнования происходят одновременно на различных площадках или снарядах, каждая из программ формируется своим набором телевизионных камер. При этом звук для одной из программ формируется непосредственно ПТС, а для формирования звукового сопровождения другой используются или ПЗС (передвижная звукозаписывающая станция), или отдельная "звуковая кабина".

Помимо формирования собственных программ, ПТС при проведении спортивных трансляций обеспечивает "раздачу" различных телевизионных и звуковых сигналов широкому кругу потребителей.

Одним из отличий работы ПТС при проведении телевизионных трансляций концертных мероприятий является использование для формирования программ только собственных ТВ-камер. Единственными внешними источниками для ПТС являются сигналы "обратной" программы из телецентра и только в том случае, если ведется трансляция в "прямом" эфире.

В подавляющем большинстве случаев для съемок концертных программ редко требуется более 8-14 телевизионных камер. Это связано как с очевидными трудностями размещения большего количества камер в ограниченном объеме концертного зала, так и с относительной статичностью (действие ограничивается сценой) самого мероприятия.

1.JPGБезусловным стандартом записи концертных программ должен быть один из форматов HD, как обеспечивающий наилучшие возможности для последующего монтажа и архивирования. Так, первая в России ПТС ТВЧ была собрана исключительно под задачу записи концерта группы "Моральный кодекс" в МХАТе в июне 2005 г. Причем запись осуществлялась десятью ТВ-камерами.

Характерной особенностью проведения концертных мероприятий является требование заказчика использовать для записи программ максимально возможное количество видеомагнитофонов. Иногда приходилось устанавливать дополнительные ВМ во вспомогательном автомобиле, так как в самой ПТС уже было размещено до 12 аппаратов. Дополнительные ВМ, не входящие в состав штатного оборудования, обычно размещаются в ПТС вместо серверов видеоповторов.

Формируемая вторая, а иногда и третья программы используются или "под запись", или для формирования видеоряда для светодиодных панелей оформления сцены. Основой звуковой программы, как правило, является фонограмма, принимаемая от основного концертного микшера.

Еще одной особенностью работы на концертных программах является большое количество различных ассистентов, помощников режиссеров и продюсера, для которых требуется организовывать дополнительные рабочие места (обычно используются рабочие места операторов видеоповторов).

Компоновка ПТС

В зависимости от количества используемых телевизионных камер ПТС может монтироваться на базе микроавтобуса (как правило, не более 4–6 ТВ-камер), шасси полноразмерного грузового автомобиля (8–16 камер) или трейлера (20 и более телекамер). Для расширения рабочего пространства внутри ПТС в последних двух случаях применяются раздвижные борта, с одной или двух сторон. Возможны и другие варианты компоновки в зависимости от особенностей технического задания. Так, примером удачной компоновки могут служить ПТС, созданные на базе двухуровнего автобуса Van Hool (ПТС серии OB13 – OB22, ОВ43) компании Alfacam.

Внутри ПТС разбита на несколько рабочих зон или отсеков, как правило, разделенных между собой сдвижными перегородками или дверьми – отсек видеорежиссера, отсек звукорежиссера, отсек операторов видеомагнитофонов и/или операторов видеосерверов повторов и инженернотехнический отсек. Во многих случаях некоторые отсеки объединяются между собой, например, очень часто операторы повторов располагаются в отсеке видеорежиссера, а контроль работы видеомагнитофонов организован в инженерном отсеке.

В ПТС, смонтированных на базе мини-фургонов или мини-автобусов из-за крайне ограниченного свободного места, разделение внутреннего пространства на рабочие зоны носит условный характер.

В зависимости от расположения рабочих мест и мониторного стеллажа, внутри ПТС практикуют продольную компоновку, когда все рабочие места располагаются вдоль одного или обоих бортов ПТС, поперечную – соответственно, рабочие места располагаются перпендикулярно оси ПТС, а также комбинированную. Наибольшее пространство для отсека видеорежиссера (основного в ПТС) дает поперечная компоновка, но при этом один из отсеков, как правило звукорежиссера, оказывается полностью изолированным от остальных, и доступ в него возможен только через "улицу". В любом случае выбор оптимальной компоновки осуществляется на этапе проектирования в зависимости от количества камерных каналов, требуемого количества рабочих мест и типа выбранного шасси.

Оборудование и организация рабочих мест

Отсек видеорежиссера

Практика показывает: сколько бы рабочих мест ни было организовано в отсеке видеорежиссера, их всегда будет не хватать, особенно при съемках особо значимых мероприятий. 2.JPG

Классические рабочие места отсека видеорежиссера – это рабочее место продюсера, видеорежиссера, ассистента видеорежиссера, редакторов и оператора графической станции. Если ПТС предназначена для формирования более чем одной программы, то на каждую дополнительную программу необходимо предусмотреть одно-два рабочих места.

Минимальный набор отсека видеорежиссера включает в себя консоль, на которой располагаются основные органы управления и рабочие места, и стеллаж видеомониторов. Во многих современных ПТС в отсеке видеорежиссера размещены несколько консолей – для видеорежиссера, для ассистентов, редакторов или режиссера второй программы, для операторов повторов видеосюжетов или ВМ.

На консоли видеорежиссера размещаются панель управления видеомикшером, панели служебной связи, аварийная панель матричного коммутатора и выносные панели управления дополнительными выходами (AUX) видеомикшера, которые иногда используются для формирования второй программы. В общем случае для формирования второй программы предпочтительней использовать дополнительную панель управления видеомикшером, чем панель управления AUX, тем более что практически все современные модели микшеров имеют подобные опции. Часто для формирования второй программы используется отдельный видеомикшер со своей панелью управления.

Одним из важнейших элементов отсека видеорежиссера является организация мониторного стеллажа. В ПТС предыдущих поколений применялись отдельные видеомониторы для каждого из источников, что определяло максимальное количество используемых для формирования программ сигналов. В последнее время практически повсеместно в ПТС используются различные полиэкранные системы отображения (видеопроцессоры), что позволяет значительно увеличить число возможных источников в программе. Здесь можно выделить два направления.

Одно – когда используется набор LCD-мониторов диагональю 20-24 дюйма, каждый из которых может отображать или полноразмерное изображение, или четыре отдельных изображения. К преимуществам такого решения можно отнести возможность размещения мониторов на стеллаже с максимальным использованием рабочего пространства и обеспечения оптимального угла зрения. К недостаткам – относительно большое количество полиэкранных видеопроцессоров (как минимум один на каждую пару мониторов), фиксированный размер видеоизображений и время, необходимое для изменения конфигурации мониторного стеллажа.

Другое направление – отдельные прецизионные мониторы используются только для отображения “Программы” и “Предварительного набора”, а все остальные источники, также при помощи видеопроцессоров, выводятся на LCD-панели с диагональю от 40 дюймов. При таком подходе существенно сокращается количество используемого оборудования и время, необходимое для создания нужной конфигурации мониторного стеллажа (оба момента достаточно важны для ПТС), появляется возможность формировать любое (ограничение – размер применяемых видеопроцессоров) количество изображений требуемого размера на каждой из панелей. К недостаткам можно отнести то, что данное решение требует более тщательной проработки расположения LCD-панелей для обеспечения оптимального угла зрения и более сложной кинематики при использовании раздвижных бортов.

Иногда применяют и комбинированную схему, с использованием обоих решений.

Отсек звукорежиссера

В отсеке звукорежиссера фактически предусмотрено одно основное рабочее место – для звукорежиссера, иногда – рабочее место ассистента или звукоинженера.

Очевидно, что основным рабочим инструментом является звуковой микшер.

3.JPGВ подавляющем большинстве ПТС для формирования звукового сопровождения использует цифровые звуковые микшеры фактически разных классов, различающихся по архитектуре построения и количеству "линеек управления" (фейдеров).

В некоторых машинах предусматривается установка дополнительного звукового микшера, который может выполнять функции резерва или используется для формирования второй программы.

Помимо акустических систем и индикаторов уровня сигнала, для контроля параметров стереофонического (или 5.1) звукового сопровождения практически во всех ПТС используются гониометры.

Для контроля видеоряда на рабочем месте звукорежиссера располагаются несколько видеомониторов, обычно от двух до четырех.

Один, как правило, постоянно "заведен" на основную программу, остальные – наборные, "создаваемые" при помощи соответствующей панели управления видеоматрицей. Для связи с остальными участниками процесса рабочее место оборудовано панелью служебной связи (интерком).

Также в отсеке звукорежиссера располагаются различные устройства обработки звукового сигнала, включаемые в тракт по мере необходимости, панели ручного коммутатора, причем на коммутатор выведены не только входные и выходные звуковые сигналы, но и сигналы 2- и 4-проводной матрицы служебной связи. Там же находится компьютерный терминал управления матрицей служебной связи и, иногда, различные устройства записи звукового сигнала и/или звуковые монтажные станции.

Операторы ВМ и серверов видеоповторов

Учитывая, что операторы видеоповторов работают в прямом контакте с видеорежиссером, в большинстве ПТС их рабочие места располагаются в одном отсеке. Стандартный набор оборудования оператора видеосервера включает в себя пульт управления видеосервером, один-два видеомонитора (как правило, используются системы полиэкранных изображений) и, иногда, X-Y-панель управления матричным коммутатором. В случае если рабочие места операторов видеоповторов располагаются в отдельном отсеке, то на каждое необходимо предусмотреть панель интеркома или терминал для обеспечения прямой связи с видеорежиссером.

В некоторых ТЗ на проектирование ПТС иногда встречается требование об организации отдельных рабочих мест операторов видеомагнитофонов с возможностью простого или сложного видеомонтажа. Безусловно, это было актуально лет 15 назад, когда в ПТС кроме ВМ практически не использовалось другой видеозаписывающей и монтажной техники и видеоповторы также осуществлялись при помощи видеомагнитофонов.

В современных ПТС для повтора и монтажа видеосюжетов применяются видеосерверы, а видеомагнитофоны, за редким исключением, используются только для записи формируемых программ и иногда для воспроизведения "заставок" в паузах трансляции.

Рабочее место оператора ВМ, если оно предусмотрено проектом, обычно располагается в непосредственной близости от места установки видеомагнитофонов. Это может быть как отдельный отсек, так и выделенная зона в инженерно-техническом отсеке, реже – в режиссерском.

Полный набор оборудования оператора ВМ включает в себя монтажный контроллер или контроллер управления ВМ, видеоконтрольные устройства, устройства контроля сигнала звукового сопровождения, контрольно-измерительное оборудование, панели служебной связи и панели управления матричным коммутатором. Если видеомагнитофоны используются только для записи, то вполне можно ограничиться набором видеомониторов и обычными наушниками для контроля звукового сопровождения. Помимо видеомагнитофонов необходимо также предусмотреть возможность размещения и подключения для записи программ некоторого количества DVD (обычно от одного-двух и более).

Рабочие места инженерного отсека

В инженерном отсеке располагаются рабочие места операторов камерных каналов и старшего инженера и/или "супервайзера".

Как правило, один оператор обслуживает четыре камерных канала, реже – до шести, в зависимости от формата производимой съемки.4.JPG

Каждое рабочее место оператора камерных каналов оборудуется необходимым количеством пультов дистанционного управления камерными каналами, видеоконтрольными устройствами (в последнее время все чаще применяются различные системы полиэкранных изображений), прецизионным монитором и контрольно-измерительным прибором (монитор формы сигнала). Панели управления камерными каналами должны поддерживать функцию Joystick Override (возможность набора на прецизионный монитор и измерительный прибор выбранной камеры с панели управления этими камерными каналами). Кроме того, на одно или два рабочих места приходится одна панель матрицы служебной связи и панель управления видеокоммутационной матрицей.

Для производства некоторых программ иногда возникает необходимость в организации специального рабочего места "цветоустановщика". Обычно это происходит при работе с "западными" компаниями по их технологии и при съемках с небольшим количеством камер (не более 6–8) классических балетов и концертов и некоторых церемоний. В этом случае "специально обученный" специалист с использованием мастер-панели управления камерными каналами постоянно отслеживает работу всех ТВ-камер, внося по мере надобности необходимые корректировки в настройку их параметров, фактически "забирая" себе большинство функций операторов камерных каналов. В обычной практике эти функции выполняет старший инженер ПТС, отсюда – номинальный набор оборудования для организации его рабочего места. Это два видеомонитора в комплекте с измерительным оборудованием, как минимум один из них должен быть прецизионным, одна-две Х-Y-панели управления видеоматрицей, панель служебной связи и устройства контроля звуковых источников. Как правило, один из мониторов и измерительный прибор осуществляют постоянный контроль основной программы, второй, по мере необходимости, используется для контроля параметров отдельных источников сигнала или второй программы.

И, наконец, самое важное. Трудно представить современную ПТС, как, впрочем, и любой другой телевизионный комплекс, без компьютерной системы управления всеми блоками и устройствами, входящими в ее состав. Каждая подсистема, будь то видео- или связная матрица, модули обработки сигналов и видеопроцессоры, системы отображения информации и т.д., имеют свои программы управления, которые позволяют не только дистанционно настроить все требуемые параметры, но и контролировать работу всей ПТС. Для получения доступа ко всем этим программам рабочее место инженера должно быть оборудовано соответствующим компьютерным терминалом с возможностью доступа ко всем управляющим компьютерам (обычно используются серверы) и программам.

Подключение к внешним источникам сигналов

Одним из параметров ПТС является количество источников внешних сигналов, видео, звуковых и связных, которые ПТС может принять на борт, и, соответственно, сколько сигналов она сможет раздать различным потребителям.

5.JPGДля подключения внешних линий, телевизионных камер и обеспечения связи со всеми потребителями сигналов на борту ПТС предусматриваются специальные панели, оснащенные различными типами видео- и звуковых разъемов. Для контроля принимаемых и выдаваемых сигналов там же располагается мультиформатный видеомонитор и часто – панель управления видеоматрицей, а для связи с инженерным отсеком и другими техническими службами – панель служебной связи. Во многих случаях панели с разъемами подключения внешних источников используются как дополнительное коммутационное поле конфигурации ПТС.

Сформированные программы передаются в телевизионный вещательный центр по каналам радиорелейной или спутниковой связи (как правило, не входит в состав штатного оборудования ПТС) или по оптоволоконному кабелю там, где это возможно. В последнем случае обеспечивается наивысшее качество сигнала.

Наличие собственных оптоволоконных преобразователей в составе оборудования ПТС имеет смысл только в том случае, если есть гарантия, что однотипное оборудование используется и на принимаемой стороне.

Электропитание и инженерное обеспечение

Одним из важнейших условий работы ПТС является наличие гарантированного бесперебойного электропитания. Питание ПТС осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В. Для обеспечения гарантированного электропитания подавляющее большинство ПТС имеет два ввода питающих фидеров, основной и резервный, и внутренние источники бесперебойного электропитания (UPS), позволяющие продолжать работу в течение 10-15 минут при пропадании основного напряжения. Этого времени, как правило, хватает для переключения на резервный источник электропитания. В качестве резервного источника, а при проведении особо важных работ – основного, используются дизель-генераторы.

Электрическая сеть внутри ПТС разделяется на технологическую, предназначенную для питания основного оборудования, и техническую – для питания кондиционеров, нагревателей и осветительных приборов. Устройствами бесперебойного электроснабжения резервируется технологическая сеть.

Инженерные системы ПТС включают в себя систему кондиционирования воздуха и отопления и предназначены обеспечивать комфортные условия работы персонала и оборудования. Учитывая большой годовой перепад температур, в условиях нашего климата это весьма сложная проблема.

Конечно, в формате журнальной статьи рассказать обо всех возможностях и особенностях современных ПТС и технологии их применения невозможно, но по крайней мере некоторые направления, надеюсь, удалось обозначить.

3D ПТС компании Broadcast Solutions (Александр Мариничев)

Компания Broadcast Solutions специализируется на постройке различных типов передвижных телевизионных станций (ПТС), передвижных спутниковых станций (ПСС), передвижных радиостанций (ПРС) и аппаратных студий телевидения и радиовещания. В этом году Broadcast Solutions перешагнула рубеж в 100 машин, сделанных за последние шесть лет.

В мае этого года была сдана в эксплуатацию 12камерная (подготовлена до 16 камер, из них четыре – super slow motion) ПТС формата высокой четкости для производства 2D- и 3D-программ. Заказчиком выступила компания HD Broadcast, которая занимается сдачей ПТС в аренду различным телеканалам и продакшн-компаниям.6.JPG

Специалисты Broadcast Solutions осуществили разработку проекта в соответствии с техническим заданием заказчика. Новая передвижная телевизионная станция была введена в эксплуатацию в июле текущего года. Система была создана в рекордно короткие сроки: общий срок реализации проекта, с начала подписания контракта до сдачи его заказчику, менее восьми месяцев. Обычно строительство ПТС подобного уровня длится от девяти месяцев до одного года.

Главная задача новой системы – организация качественного спортивного вещания и прямые трансляции массовых мероприятий как в 2D-, так и в 3D-формате. Эта современная универсальная ПТС с 12-ю камерами на борту построена с применением новейших технологий телевещания и позволяет решать любые творческие задачи. "Передвижка" позволяет формировать одну или две независимые программы, имеет возможность расширения до 16 камерных каналов, оснащена универсальными рабочими местами и предназначена специально для съемки в формате 3D. Видео и звуковой тракт – полностью цифровые.

ПТС создана на основе полуприцепа с изотермическим кузовом. В качестве тягача может быь использована любая модель транспортного средства, предназначенная для данных целей (Mercedes Actross, Volvo, MAN, Scania, Iveko и т.д.). В конструкции ПТС предусмотрен гибкий подход к оснащению внутреннего пространства и рабочих отсеков. Фургон имеет три входа – спереди, сзади и сбоку, каждый из которых ведет в свой отсек. Так как система рассчитана на расширение до 16 камер, то, при необходимости, количество рабочих мест может быть увеличено. Машина имеет один выдвижной борт шириной 1,3 м, что позволяет получить максимальное количество рабочих мест – 25. И в то же время наличие одного раздвижного борта упрощает механику кузова и сокращает время развертывания ПТС.

ПТС оснащена 12-ю камерными головками Sony HDC-1500R, которые могут быть использованы для съемок 2D-контента в стандарте 1080i или 720p и после обновления ПО также в формате 1080/50p. Для съемки в 3D эти же камеры устанавливаются по две на каждый стереориг. Основной рабочий отсек имеет 12 рабочих мест. При необходимости его можно разделить "пополам" для формирования двух независимых программ с разных площадок, находящихся рядом. Рабочие места в центральном отсеке являются универсальными. В зависимости от творческой задачи они могут быть переконфигурированы и дополнены необходимым оборудованием.

Внутренние отсеки и стойки с оборудованием оснащены превосходной звукоизоляцией, благодаря чему творческая бригада может полностью сосредоточиться на творчестве, не отвлекаясь на посторонние шумы.

Все рабочие места оснащены внутренней сетью. Производящее и передающее оборудование гарантирует последующее производство в HD (720p 50, 1080i 25 с 1,485 Гб/с и 1080p50 с 3 Гб/с) и совместимо с требованиями 3D-производства. Во вспомогательной машине (связанной сетью с основной ПТС) имеется восемь дополнительных рабочих мест для нелинейного монтажа и работы с графикой.

7.JPGЯдром ПТС является видеомикшер Snell Kahuna (будет заменeн на Kahuna 360 по его готовности) с параллельной обработкой сигнала. Видеоматрица имеет 288 входов и 528 выходов. Для предварительного просмотра сигналов режиссером и стереографом имеется четыре дисплея Miracube 3D с диагональю 46", а также два монитора HD для мониторинга 2D-сигнала. Все мониторы могут быть сконфигурированы под задачи с помощью системы полиэкранного отображения Miranda (включая опцию 3D). С рабочего места стереографа можно управлять множеством 3D-устройств. Выделение и редактирование замедленных повторов производится с помощью серверов EVS XT(2) и XT(2)+, подключенных к сети. Управление центральным сигналом контролируется посредством системы VSM производства L-S-B.

Рабочее место звукорежиссера оборудовано системой цифрового объемного звука 5.1, современной инфраструктурой и мониторингом. Здесь также соблюдены все необходимые акустические требования для производства высококачественного звукового сигнала. Центром этого отсека является цифровой звуковой пульт Lawo mc2 66 с функцией "разделения" пульта на две части для формирования двух независимых программ двумя звукорежиссерами, которая ценится пользователями во всем мире.

Служебная связь – Riedel, де-факто стандарт в немецких ПТС.

Имея в арсенале такую ПТС, телекомпания может показать зрителю событие любой сложности – и по масштабности проекта, и по динамике картинки.

Информация предоставлена компанией Broadcast Solutions

Трансляция королевской свадьбы

День свадьбы – этот день всегда особенный. А уж если вы собираетесь занять королевский трон, то наверняка сможете привлечь очень много внимания к своей особе. 19 июня 2010 года шведская кронпринцесса Виктория вышла замуж за Даниеля Вестлинга. Это было первое бракосочетание в шведской королевской семье за последние 30 с лишним лет, и интерес к этому событию был очень велик как на родине, так и за рубежом.

Шведская национальная вещательная компания SVT обеспечивала вещание четырех этапов торжества: гала-концерта вечером перед свадьбой, самой церемонии, процессии по улицам Стокгольма, а также ужина и приема. В свою очередь SVT наняла крупнейшего скандинавского собственника передвижных ТВ-станций компанию Mediatec, которая предоставила четыре ПТС, 70 камер высокого разрешения и гигантские экраны, которые были размещены по всему городу, благодаря чему полмиллиона зрителей смогли увидеть все ключевые моменты событий.

За всю историю SVT эти съемки стали самыми масштабными, проходившими в течение одного дня и осуществлявшимися в формате высокой четкости. Кроме того, специалисты SVT должны были организовать доставку сигнала с каждой точки съемки, чтобы обеспечить материалами международных вещателей и местную телевизионную аудиторию, которая составила около 35% населения Швеции. На проекте было задействовано порядка 200 человек.

Для съемок самой свадьбы были привлечены три самые большие раздвижные ПТС Mediatec, располагавшиеся у Королевского Дворца. Ядром каждой из них является микшер Grass Valley Kayenne, который собирал все входящие потоки информации и предоставлял режиссерам полную свободу творчества при работе с дополнительными слоями графики и добавлении эффектов в случае необходимости.8.JPG

Съемки венчания, ужина и приема были достаточно простыми с точки зрения использования ПТС. Основную картинку получали с камер Grass Valley LDK 8000 Elite, которые были установлены на штативы, пьедесталы и большие краны-стрелки; некоторые использовались для съемки с рук; одна была размещена в электромобиле. Еще несколько дистанционно управляемых камер располагались в церкви. Основная сложность заключалась в том, что все должно было выглядеть безупречно, то есть кабели должны быть спрятаны, а операторское оборудование скрыто от глаз. Именно поэтому использовалось несколько дистанционно управляемых камер, размещенных там, где не было возможности поставить обычную камеру с оператором. Операторы, задействованные на съемках официальных процедур, должны были быть одеты во фраки и смокинги, а женщины – в вечерние платья, которые, в общем-то, не являются обычной одеждой для внестудийных съемок.

Самые большие технические сложности возникли при съемке кортежа, в составе которого молодожены в карете конной упряжки проезжали по городу – это большое расстояние. Потребовалось 42 камеры, чтобы отснять весь путь процессии.

Частично проблему решили, использовав беспроводные передатчики, которые были установлены на камеры LDK 8000 Elite. Камера с радиосистемой размещалась в электромобиле, что позволило получить съемки счастливой пары в движении по улицам Стокгольма. Еще одна камера с передатчиком была установлена на вертолет.

Где это было возможно, камеры подключили к передвижным ТВ-станциям по стандартному оптоволоконному кабелю. Камера LDK 8000 может доставлять по оптоволокну высококачественный сигнал HD на расстояние до 4000 метров без использования усилителей. Для больших расстояний Mediatec применила свое новаторское решение.

В Стокгольме имеется разветвленная оптоволоконная сеть, к которой и подключили ПТС. Инженеры телекомпании разработали специальный оптоволоконный интерфейс (прибор), который позволяет подключать камеру к сети и обеспечивает ее питанием. В любом случае управление камерами Grass Valley осуществляется по сети, поэтому инженеры в ПТС могли работать со всеми камерами без проблем. По ВОЛС также передаются сигналы служебной связи и tally, поэтому камеры, включенные в городскую сеть, работали так же, как на обычном кабеле.

Такая технология уже использовалась на съемках чемпионата мира по даунхиллу в шведском городе Эре. В начале зимы там вдоль трассы просто была проложена недорогая оптоволоконная сеть. Но для съемок свадьбы SVT потребовалось использовать гораздо больше камер, чем когда-либо ранее. Более половины камер, задействованных при съемках процессии, были подключены к городской оптоволоконной сети Стокгольма. Компания Mediatec специализируется на использовании камер и микшеров Grass Valley в своих передвижных ТВ-станциях.

Прошедшее меорприятие лишний раз подтвердило, что можно положиться на безупречную работу этого оборудования даже при проведении такой сложной многокамерной съемки. На свадьбе все шло хорошо, погода была благосклонна к съемочной бригаде, и телевизионная трансляция имела огромный успех.

Информация предоставлена компанией Grass Valley

Передвижные станции спутниковой связи компании I.S.P.A.-SAT (Роман Матвиив)

Компания I.S.P.A.-SAT с 2003 года занимается производством передвижных станций спутниковой связи (ПССС) "под ключ". Благодаря многолетнему опыту и высокой квалификации специалистов, компании удается эффективно реализовывать все стадии создания станций подобного класса, включая проектирование, подготовку технической и проектной документации, монтаж, инсталляцию, пусконаладку, поставку оборудования и контроль выполнения работ.

В последние годы, по мере развития телевещательного рынка, увеличения количества телекомпаний и, как следствие, многократного роста конкуренции, на первое место выходит качество поставляемого студиями контента. Если же говорить о новостях, то понятие "качество" относится не только к качеству телевизионной "картинки" (хотя она тоже имеет немаловажное значение), но и к содержанию и, главное, к оперативности новостной информации. В идеале, репортаж с места события должен поступать в эфир раньше, чем информация появится в новостных лентах Интернета. Естественно, каждая телекомпания хочет, чтобы ее журналисты первыми оказывались в центре событий – на местах чрезвычайных происшествий, стихийных или запланированных митингов, спортивных соревнований и т.д. Ведь в деле продажи новостного контента побеждает тот, кто успел его первым собрать, подготовить и передать. Любое промедление оборачивается потерей рейтинга и прямыми убытками. Поэтому все успешные телекомпании стремятся иметь собственные спутниковые станции для мобильной журналистики.

Первые эксперименты с передачей радиосигнала из передвижной студии начал Г. Маркони в 1898 г. в Англии, для чего он использовал большой автомобиль с паровым двигателем, на крыше которого была смонтирована огромная антенна. Ему же принадлежит первенство в разработке передвижной телевизионной станции, с помощью которой была осуществлена трансляция берлинской Олимпиады 1936 г., а англичане смотрели матч с Уимблдонского турнира в 1937г. Сегодня трудно представить, что немногим более полувека назад осуществить внестудийную съемку было почти невозможно. Телекамеры нуждались в огромном количестве света, а мобильных радиоканалов требуемой широты просто не существовало. В 1948 г. инженеры Московского телецентра С.В. Новаковский и Л.Н. Шверник доставили из США новое оборудование фирмы RCA, в телевизионных камерах которого использовались очень чувствительные по тем временам передающие трубки "суперортикон", позволявшие работать при обычном дневном освещении. Для трансляции первой внестудийной передачи со стадиона "Динамо" (2 мая 1949 г.) под трибуной установили передатчик с водяным охлаждением радиоламп. Но специалисты хотели поставить аппаратуру на колеса, для чего был приобретен автобус фирмы Skoda. Приемную антенну расположили на отметке 150 м Шуховской башни, а на крыше автобуса разместили параболическую антенну.

9.JPGДля передачи ТВ-сигнала требовалась прямая (оптическая) видимость между антеннами (о ретрансляторах на спутниках еще не было и речи), поэтому организатор программы рассматривал приемную антенну в бинокль, после чего осуществлялась настройка направленности передающей антенны. Любопытно, что для передачи звукового сигнала в первое время тянули "времянку" (кабель). Первую в СССР ПССС для передачи черно-белого изображения произвели в Ленинграде в 1954 г. во ВНИИ телевидения, в 1968 г. была построена ПССС для трансляции цветных изображений.

На сегодняшний день классифицируют два основных типа передвижных станций спутниковой связи: Drive Away (DA) и Fly Away (FA). Оборудование Drive Away размещается в стойках, стационарно установленных в шасси автотранспортного средства (как правило, микроавтобуса или внедорожника). Это профессиональное приемо-передающее оборудование: DSNG-кодеры MPEG-2 и/или MPEG-4, спутниковые приемники, усилители мощности СВЧ, анализатор спектра, панель ввода-вывода видео- и звуковых сигналов и т.д. Высокий уровень готовности станции к работе (в отличие от варианта Fly Away, где требуется время на погрузку/разгрузку оборудования, соединение блоков, сборку и установку антенны), большая высота подвеса антенны (антенна с автоматическим электроприводом расположена на крыше автомобиля) делают сбор информации в условиях населенных пунктов и их окрестностей весьма оперативным. В отличие от Drive Away, оборудование станции Fly Away размещено во влагозащитных, противоударных кофрах, обеспечивающих многократные длительные перевозки станции без повреждений любым видом транспорта. Fly Away предназначены для освещения событий, происходящих на большом удалении от места постоянного базирования станций. Также станцию Fly Away можно перевозить на борту вертолета или в легковом автомобиле.

Компания I.S.P.A.-SAT накопила огромный опыт создания разнообразных станций DA и FA – от небольших до самых крупных. Передвижные станции спутниковой связи находят свое применение в реализованных проектах I.S.P.A.-SAT, среди которых можно выделить основные.

Проектирование и поставка семи мультиформатных SD/HD MPEG-2/4 DVB-S/S2 спутниковых репортажных станций класса Fly&Drive Away. Заказчик – ФГУП ВГТРК

В июле 2008 года компания I.S.P.A.-SAT выиграла два конкурса на поставку ФГУП ВГТРК сети мультиформатных спутниковых репортажных станций класса Fly&Drive Away для работы в разных регионах России (Екатеринбург, Кострома, Нижний Новгород, СанктПетербург, Хабаровск, Москва). Выбор технических решений, применяемых при проектировании передвижной (репортажной) станции спутниковой связи, и ее комплектация были осуществлены на основании технического задания ФГУП ВГТРК и с учетом богатого опыта специалистов I.S.P.A.-SAT и партнеров по созданию репортажных станций спутниковой связи.

10.JPGПри проектировании станций учитывалась новая технология компрессии ТВ-сигналов стандартной и высокой четкости MPEG-4 AVC H.264, а также стандартной четкости MPEG-2. Технология MPEG-4 AVC позволяет почти в два раза снизить скорость передачи, что наряду с использованием эффективных модуляций стандарта DVB-S2 дает возможность более чем в два раза уменьшить занимаемый частотный ресурс на спутнике связи по сравнению со стандартными решениями MPEG-2 DVB-S. Станция спутниковой связи MAS-150MD-200 типа Fly&Drive Away предназначена для обеспечения трансляций цифровых ТВ-сигналов в стандарте DVB-S/S2 через геостационарные спутники связи в Ku-диапазоне. Она изготавливается серийно компанией I.S.P.A.-SAT на собственном предприятии, сертифицированном в системе ИСО 9001-2001, и имеет сертификат соответствия в области связи, комплектуется паспортом, включающим электрические и технологические схемы, и имеет санитарно-эпидемиологическое заключение. 

Станция обеспечивает следующие возможности в зависимости от выбранного режима:

-         в режиме резервирования 1:1 кодеров – передачу двух ТВ-сигналов (одного стандартного разрешения и одного ТВЧ) с четырьмя стереоканалами звукового сопровождения, один из которых используется для организации четырехпроводных каналов служебной связи;

-         в режиме без резервирования кодеров (двухчастотный режим) – передачу четырех ТВ-сигналов (двух стандартного разрешения и двух ТВЧ) с восемью стереоканалами звукового сопровождения (или шестнадцатью моноканалами), один из которых используется для организации четырехпроводных каналов служебной связи;

-         прием одного телевизионного сигнала стандарта MPEG-2 или MPEG-4 AVC H.264 с двумя стереоканалами звукового сопровождения для осуществления контроля или организации четырехпроводных каналов служебной связи;

-         организацию двух каналов четырехпроводной служебной связи.

Станция спроектирована с учетом размещения ее составных частей в автомобиле Ford Transit Jumbo. Доработка кузова автомобиля осуществляется в соответствии с требованиями технического задания на сертифицированной производственной базе. Проектирование станции осуществлялось с учетом использования как станции класса Drive Away, так и класса Fly Away для транспортировки автомобильным, железнодорожным, морским и авиатранспортом. Все оборудование располагается в ударопрочных транспортировочных кейсах.

Проектирование и поставка автомобильной передвижной спутниковой станции типа Drive Away. Заказчик – телекомпания "Рен-ТВ"

Мобильная спутниковая репортажная телевизионная станция Drive Away для организации прямых ТВ-трансляций с мест событий. Рабочий отсек имеет шумо- и теплоизоляцию, специальное освещение. Автомобиль оборудован системой вентиляции, встроенным электрогенератором, моторизованной спутниковой антенной диаметром 1,5 м. Для размещения оборудования предусмотрены 19" стойки.

В составе станции:

-         шасси а/м Ford Expedition, подготовленного для размещения спутниковой станции;

-         моторизованная спутниковая антенна SWEDISH 1,5 м;

-         200 Вт усилитель мощности Ku-диапазона;

-         DSNG-кодер MPEG-2 Ericsson TV (Tandberg) E5714 ;

-         анализатор спектра;

-         спутниковый приемник Ericsson TV (Tandberg).

Автомобильная передвижная спутниковая станция типа Drive Away. Заказчик – телекомпания "Звезда"11.JPG

Репортажная передвижная станция спутниковой связи MAS-150MD-200 типа Drive Away на шасси Chevrolet Tahoe АКПП 325 л.с. Станция предназначена для обеспечения трансляций цифровых ТВсигналов в стандарте MPEG-4/DVB-S через геостационарные спутники связи в Ku-диапазоне и обеспечивает следующие возможности:

-         передачу одной телевизионной программы в стандарте MPEG-4/DVB-S с двумя стереоканалами звукового сопровождения;

-         прием одной телевизионной программы в стандарте MPEG-4/DVB-S с двумя стереоканалами звукового сопровождения;

-         прием и передачу двух четырехпроводных каналов служебной связи.

В автомобиле установлены электрогенератор Honda мощностью 2,8 кВА, развязывающий трансформатор, ИБП 3 кВт и стойки 19". Оригинальные конструкторские решения позволили разместить большое количество разнообразного технологического оборудования.

В составе станции:

-         смонтированная на крыше автомобиля антенная система Swedish DA-150K;

-         оборудование СВЧ:

-         усилитель мощности Xicom 200 Вт;

-         каналообразующее оборудование: MPEG2/4 кодер EricssonTV (Tandberg) EN8032 и модулятор QPSK SM6625/BAS; спутниковый приемник EricssonTV (Tandberg) RX1290;

-         оборудование служебной связи; усилительнораспределительное видео- и звуковое оборудование;

-         преобразователи ТВ-сигналов;

-         коммутационное оборудование и звуковой микшер;

-         контрольно-измерительное оборудование,

-         видеомониторы и звуковые мониторы;

-         видеомагнитофон, видеоплеер и другое оборудование ТЖК.

Автомобильная передвижная станция спутниковой связи типа Drive Away. Заказчик – телекомпания "ТВ-Центр"

Данная станция была разработана на основе новейшего электронного оборудования и моторизованной антенной системы диаметром 1,2 м компании AVL. Станция базируется на автомобильном фургоне Volkswagen LT-35 и предназначена для организации прямых телевизионных трансляций в стандарте DVB-S через спутники связи в Ku-диапазоне.

В состав станции входит следующее:

-         автотранспортное средство, подготовленное для размещения репортажной спутниковой станции типа Drive Away;

-         система электропитания оборудования станции;

-         моторизованная приемо-передающая спутниковая антенная система и комплект спутникового оборудования;

-         каналообразующее оборудование;

-         коммутационное и контрольно-измерительное оборудование;

-         оборудование служебной связи;

-         оборудование ТЖК.

Станция обеспечивает:

-         передачу одного телевизионного сигнала в стандарте MPEG-2/DVB-S с двумя стереоканалами звукового сопровождения;

-         контрольный прием одного телевизионного канала в стандарте MPEG-2/DVB-S с двумя стереоканалами звукового сопровождения;

-         организацию одного дуплексного канала служебной связи с помощью телефона стандарта GSM;

-         организацию одного дуплексного канала служебной связи с помощью спутникового телефона;

-         организацию двух дуплексных каналов служебной связи и дуплексного канала передачи данных по протоколу IP с помощью спутникового модема.

Для размещения спутниковой станции использовался автомобиль типа фургон VW LT-35 с длинной базой (4024 мм) и высокой крышей. Выбор, в первую очередь, определен достаточно большим объемом кузова для размещения оборудования и организации рабочих мест персонала. Автомобиль состоит из трех отсеков: водительского, технологического и транспортного. В технологическом отсеке расположены стойки для размещения оборудования, два рабочих места перед стойками для обслуживающего персонала и одно место с откидным столиком для журналиста ТЖК, а также два выносных генератора Honda и катушки с технологическими кабелями.

12.JPGАвтомобиль оснащается механическими домкратами для пространственной ориентации кузова, кондиционером технологического отсека и имеет тепло- и звукоизоляцию, выполненную из технологических негорючих материалов. На крыше автомобиля располагаются моторизованная спутниковая антенна с возможностью автоматического наведения на спутник по GPS, антенны мобильной и спутниковой телефонной связи и кондиционер. Размещение оборудования, стоек и рабочих мест проведено с учетом эргономичного и удобного расположения и оптимальной нагрузки на оси автомобиля. В комплект поставки также входит весь перечень необходимой документации, в том числе сертификат системы "Связь".

Передвижная телевизионная спутниковая станция электронного сбора новостей. Заказчик – РИА "Новости"

Передвижная телевизионная спутниковая станция электронного сбора новостей предназначена для проведения внестудийных телевизионных трансляций с мест актуальных событий через геостационарные ИСЗ в стандарте DVB-S ISO/IES13818-1 в Ku-диапазоне. Диапазон рабочих частот: на передачу 13750 – 14500 МГц, на прием 10950 – 12750 МГц.

ПССС обеспечивает следующие возможности:

-         передачу одной телевизионной программы стандартного разрешения в стандарте MPEG-4/ DVB-S с двумя стереоканалами звукового сопровождения;

-         прием одной телевизионной программы стандартного разрешения в стандарте MPEG-4/-2/ DVB-S с двумя стереоканалами звукового сопровождения;

-         организацию одного канала служебной связи через мобильный телефон стандарта GSM 900/1800;

ПТСС относится к репортажным станциям класса DSNG Drive Away и размещается на автотранспортном средстве.

Кузовные работы, система электропитания и установка накрышной спутниковой системы по заказу I.S.P.A.-SAT были выполнены ООО "Телемашины".

Машина оснащена спутниковой тарелкой 1,2 м AVL Technologies с контроллером наведения и имеет следующие характеристики:

-         диаметр рефлектора антенны 1,2 м;

-         коэффициент усиления на передачу не хуже 43 dBi;

-         коэффициент усиления на прием не хуже 41 dBi;

-         поляризация линейная;

-         кроссполяризационная развязка не хуже -30 dB

Спутниковая тарелка установлена на специально сконструированную платформу для повышенной надежности крепления к фургону и имеет герметичный кабельный ввод в крышу. Для защиты тарелки в неблагоприятных погодных условиях предусмотрены специальный накрышный спойлер из стеклоткани и защитный чехол. Особенностью машины также является то, что тарелка развернута против хода движения машины.13.JPG

Для стабилизации кузова предусмотрены механические опоры, фургон оборудован пневмоподвеской.

Температурный режим в рабочем отсеке поддерживается автономным отопителем Webasto. Кондиционирование отсеков организовано при помощи специальной вентиляционной системы с воздухоотводами и канальными вентиляторами, что позволяет подводить охлажденный воздух непосредственно к рэковым стойкам с оборудованием.

Во внутренней отделке рабочего отсека использован шпон выбеленного дуба и массив ценных пород дерева.

ПССС позволяет работать на выездных мероприятиях любой сложности и оборудована широким ассортиментом аудио/видеооборудования. Фургон поделен на рабочий и технологический отсеки, а также кабину водителя. В рабочем отсеке возможна организация до трех рабочих мест, технологический отсек имеет собственный вход для большего удобства.

Все оборудование, поставляемое в рамках данного проекта, сопровождается паспортами, сертификатами соответствия, а также руководством по эксплуатации. Станция размещена на базе автомобиля Ford Transit Van Jumbo (длина – 6,4 м, высокая крыша, задний привод, двигатель – 2,4 TurboDisel, 115 л.с., грузоподъемность – 2000 кг).

В ПССС установлен встроенный стационарный генератор Fischer Panda 8 кВа, а также запасной генератор Honda EU 300 I. Для увеличения места в рабочем отсеке радиатор генератора установлен под днище автомобиля.

Питание комплекса осуществляется от установленного в транспортном отсеке бензинового электрогенератора Fischer Panda 8 кВА в шумозащитном кофре или от внешней однофазной сети переменного тока 220 В частотой 50 Гц. Имеется также запасной генератор Honda EU 300 I. Имеется возможность переключения электропитания (электрогенераторы/внешнее питание), а также оборудование для контроля питающей сети (напряжение и ток). Все электрооборудование ПССС подключается к источнику электропитания через разделительный трансформатор, а потребители защищены как от токов короткого замыкания, так и от перегрузки с помощью автоматических выключателей и УЗО. Основное оборудование подключено через источник бесперебойного питания.14.JPG

Помимо приема и обработки двух цифровых видеосигналов SDI с интегрированными звуковыми каналами, трех аналоговых видеосигналов и четырех входных аналоговых звуковых сигналов, имеется возможность подать выходной сигнал (программу) для внешнего потребителя и организовать запись на видеомагнитофон формата DVCAM. Все входные и выходные разъемы ТВ-сигналов размещены на панели ввода-вывода в транспортном отсеке автомобиля.

Также были реализованы проекты "под ключ" для следующих телерадиовещательных компаний:

-         ТРК "Петербург – Пятый канал". Передвижная станция спутниковой связи типа Drive Away;

-         ТК "ТВ Купол". Передвижная станция спутниковой связи типа Drive Away;

-         Fly Away станции для ТК "Эра", ТРК "Петербург – Пятый канал", НТК "Кубань", ГТРК "Омск", НТК "Саха", ГТРК "Тюмень" и другие.

Благодаря использованию передвижных спутниковых станций, расширились технические возможности: теперь центральные и региональные телерадиовещательные компании могут работать в режиме реального времени в любой точке мира и обеспечивать многомиллионную аудиторию изображением высочайшего качества. Отличительной особенностью таких станций является возможность передавать картинку предельно высокой четкости и выйти на новый уровень показа спортивных и массовых мероприятий. Особенно актуальны подобные высокотехнологические разработки сейчас, в преддверии широкого распространения цифрового телевидения.

Информация предоставлена компанией I.S.P.A.-SA

Варианты повышения эффективности использования ПТС (Владимир Мигин)

Передвижная телевизионная станция – незаменимый инструмент организации прямых трансляций во внестудийных условиях. Обзавестись им должна бы стремиться каждая уважающая себя телекомпания. Однако в действительности парк "передвижек" пополняется и обновляется вовсе не так стремительно. По нашим данным, число запросов на создание или модернизацию ТВ-студий на порядок превышает число запросов на ПТС. А цикл реализации проекта малой или средней ПТС – от исходной концепции до первого эфира – растягивается на несколько лет, притом, что с самим строительством машины, монтажом и пуско-наладкой оборудования обычно удается уложиться в трехмесячный срок. Остальное время у заказчика уходит на выбор подрядчика, согласование концепции, уточнение списка оборудования, решение проблем с финансированием и т.п.

У подобной неторопливости есть очевидные экономические причины. Эффективность использования ТВ-оборудования в составе ПТС заметно ниже, чем в аппаратных. В рядовой ТРК, если отставить в сторону варианты сдачи ПТС в аренду, мощный автономный ТВ-комплекс значительную часть времени простаивает, будучи востребован при проведении масштабных мероприятий либо освещении событий экстренного плана. На рядовых репортажах, где достаточно двух операторов с ТЖК и не стоит задача организации эфира с места событий, ПТС также не дает особых плюсов ни в плане оперативности, ни с точки зрения эффективности использования дорогостоящего комплекса. В силу этих обстоятельств финансирование на приобретение ПТС выделяется, как правило, по остаточному принципу, когда "все остальное уже есть" и можно потратить средства на организацию нечастных прямых трансляций вне студийных стен.

Стремление повысить отдачу от приобретаемой ПТС руководит практически всеми заказчиками данных комплексов. Можно выделить несколько способов решения данной задачи.

Первый, наиболее очевидный, состоит в повышении универсальности "передвижки". Современная цифровая техника с небольшой массой и габаритами, а также низким энергопотреблением позволяет так "набить" обычный фургон грузоподъемностью до 3,5 т, что он будет способен нести 6-8 камерных каналов (включая радио), видео- и аудиомикшеры, антенну РЛЛ, выполнять функции земной станции спутниковой связи, иметь в своем составе сервер замедленных повторов, системы оформления эфира, станции нелинейного монтажа, развитые возможности коммутации и транскодирования внешних сигналов и т.д. То есть будет без всяких натяжек представлять собою действующий технологический комплекс ТРК на колесах. Проблема уже давно состоит не в том, как разместить в кузове автомобиля технологическое оборудование, включая системы автономного электропитания и климат-контроля, а в том, как усадить в ограниченном его пространстве операторов. Для решения последней задачи применяются поворотные кресла водителя и переднего пассажира, выдвижные консоли, откидные мониторы, или же принимаются более радикальные меры – смена шасси, создание выдвижных отсеков и т.п.

"Универсальная" машина, которая способна вести трансляции спортивных состязаний и массовых мероприятий, формировать готовую программу с наложением разнообразной текстовой и графической информации, передавать сигнал по любым каналам связи, действительно чаще будет покидать двор телекомпании. Однако наращивание функционала содержит внутреннее противоречие с точки зрения отдачи вложений. Когда подобная машина не задействована, у вас простаивает оборудования (и работ по его интеграции – что в случае с ПТС может быть очень существенно) на большую сумму. К тому же данное оборудование более чем студийное нуждается в обслуживании и профилактике, а комплекс в целом, как и стационарные аппаратные, требует периодического апгрейда, обновления ПО, расширения коммутационных интерфейсов, т.е. регулярных затрат.

При расширении функционала ПТС необходимо, отталкиваясь от конкретных задач эксплуатации передвижного комплекса, определить разумный предел "универсализации" и не упускать при проектировании из виду то, что при существующих темпах инноваций в области телевизионных технологий самый совершенный ТВ-комплекс спустя три года будет нуждаться в существенном обновлении.

Еще один, несколько реже используемый вариант повышения отдачи ПТС состоит в ее тесной интеграции с аппаратно-студийным комплексом ТРК. Конкретных случаев подобной интеграции может быть множество. Предельный вариант – когда ПТС, будучи "на приколе", через внешний коммутационный шкаф, устроенный наподобие полустационарного телевизионного транспункта на спортивных сооружениях, выполняет функции внешней аппаратной обычной ТВ-студии. В нашей практике приходилось решать такие задачи (например, в сочинской ТРК "Ника-Телеком"), но нельзя сказать, чтобы отношение к подобным "предельным" вариантам интеграции было однозначным. Все же отсек малой и средней ПТС не может заменить аппаратную на постоянной основе, и идти на этот шаг стоит лишь в качестве крайней меры, когда отсутствует всякая возможность выделить площадь под аппаратную в имеющемся здании.

Разумно использовать тесную интеграцию ПТС и обычных аппаратных для расширения отдельных возможностей АСК при съемке определенных программ и программных циклов в студийных условиях, в случае оперативного ввода в студийную программу "уличных" кадров и т.п. При продуманном подходе к проектированию всего технологического комплекса возможность быстрого включения ПТС в тракт ТРК может позволить существенно оптимизировать затраты на оборудование. Варианты, связанные с возможностью совместной эксплуатации, скажем, камер, сервера замедленных повторов, передающего оборудования ПТС и АСК наиболее уместны в относительно небольших ТРК, с ограниченным объемом собственного программирования, так как в них загрузка специализированного оборудования является менее равномерной, чем на крупных телеканалах. Немаловажно и то, что подобная интеграция позволяет задействовать ПТС в качестве мощного резервного контура на время устранения каких-либо серьезных неполадок и профилактических работ.

Дополнительные возможности по повышению эффективности использования оборудования передвижных ТВ-комплексов создает развитие каналов связи и внедрение IT-технологий в ТВ-производство. Можно предположить, что роль ПТС как инструмента внестудийной работы в ближайшее время будет активно трансформироваться. Трудно предугадать конкретные схемы, однако уже достаточно определилась тенденция к "стираню" значения удаленности от студии. ПТС может стать оперативным поставщиком "горячего" контента – даже без организации спутникового канала или РРЛ. Новые решения последовательно сокращают время доставки и обработки "удаленного" контента с помощью ПТС. Другими словами, и без развертывания системы прямой трансляции – через спутник ли, РРЛ или оптоволокно – ПТС может доставить новости в телекомпанию с минимальной задержкой и даже в значительной степени уже подготовленными к выдаче в эфир. В этом случае использование ПТС становится целесообразным и тогда, когда нет задачи трансляции с места событий, и сам состав оборудования такой ПТС может быть гораздо менее "денежноемким".

Первым шагом в данном направлении довольно давно стали дисковые рекордеры и дисковые массивы, достаточно надежные, чтобы эксплуатировать их в составе "передвижки", и поддерживающие многоканальную запись. Они обеспечивают подоснову новых возможностей ПТС – запись и хранение данных в цифровых и файловых форматах. Следующий шаг – это появление систем захвата цифровых видеосигналов и файлов в распространенные форматы (MXF, MOV) подобных тем, что выпускает компания MOG Solutions. Эти устройства словно созданы для расширения "сетевых" возможностей ПТС – как новых, так и уже существующих. Они компактны (размер 1U), лишены движущихся элементов, используя в качестве системного твердотельный диск SSD, имеют вполне приемлемую стоимость, их модификации поддерживают захват сигналов HD/SD-SDI и форматов XDCAM, P2, GF и др. Их использование в ПТС позволяет сохранять не только компонуемую режиссером программу, но и сигналы всех камер – с возможностью синхронного старта и одинаковым тайм-кодом. Собственно, задача компоновки программы на месте событий при отсутствии необходимости немедленной выдачи ее в эфир становится факультативной. Система позволяет производить монтаж материала, не дожидаясь завершения записи, поэтому вместо окончательной компоновки на месте целесообразно ограничиться черновым монтажом, а финальные операции отложить до возвращения в телекомпанию. Для обеспечения съемок в подобном режиме состав бригады ПТС может быть существенно сокращен по сравнению с работой в режиме прямой трансляции.

Аналогичные системы разрабатываются сейчас и другими производителями. В частности, компания Cinegy на выставке IBC'2010 представила модуль Cinegy Capture, который обеспечивает многоканальную синхронную запись. Он устанавливается на сервер (или обычный компьютер) с платами SDI и позволяет формировать файлы различных форматов, в том числе DNxHD – для немедленной работы в Avid MediaComposer.

Использование данных решений позволяет как минимум доставлять отснятый материал в ТРК в виде своего рода медийного полуфабриката – размеченного, предварительно смонтированного, содержащего служебные комментарии и хранящего связи с синхронизированными исходными съемками со всех камер. Доступ к данным обеспечивается включением хранилища ПТС в технологическую компьютерную сеть ТРК. Это уже немало, особенно с учетом того, что ресурсы станций нелинейного монтажа не будут затрачиваться на оцифровку и финальную доводку сюжета можно будет произвести буквально с колес.

Следующая ступень интеграции ПТС и АСК телекомпании может быть обеспечена при внедрении единой системы управления медиаконтентом. Ключевые особенности подобных систем, а именно: формирование при захвате копий низкого разрешения, хранение монтажных решений в виде файлов EDL, обеспечение коллективной работы над проектом – в том числе через Интернет, возможность быстрой синхронизации баз данных удаленных хранилищ контента – позволяют производить работу с отснятым ПТС материалом до возвращения машины на базу. ПТС должна быть оснащена модулями захвата и хранилищем контента. А система в целом должна поддерживать функционал, подобный тому, который предоставляет сегодня Cinegy Workspace – удаленная коллективная работа с медиаактивами в любом веб-броузере. В этом случае ПТС на выезде для находящегося в аппаратных ТРК персонала превращается в своего рода удаленную "флешку на колесах". Снимаемый ею материал с задержкой всего в несколько секунд становится доступен для отсмотра и монтажа – в том качестве, какое позволяет без задержек пропускать канал связи. В реальности канала в 5-10 Мб/с вполне достаточно для работы с просмотровым разрешением и компоновки новостного сюжета. В экстраординарных случаях и такая картинка в небольшом окне на фоне карты региона будет все же лучше, чем голос корреспондента, диктующего репортаж по мобильнику. А в штатных ситуациях сюжет, подготовленный с помощью сервисов единой системы управления медиаконтентом, можно будет запустить в эфир сразу после подключения хранилища ПТС к сети ТРК.

Стабильность общедоступных каналов связи может выступать ограничением для установления оперативного удаленного взаимодействия с ПТС, однако ситуация в данной сфере в крупных городах год от года улучшается.

Расширение функционала ПТС при внедрении соответствующих IT-технологий способно затронуть еще два частных случая. ПТС, оснащенная системами многокамерного захвата, становится удобным мобильным инструментом производства документальных фильмов, сериалов и программных циклов, нуждающихся в сложной доводке на этапе постпроизводства. Т.е. появляются перспективы и для новых собственных проектов и для сдачи комплекса в аренду. А если те же системы установить в ПЗССС (drive-away), то с помощью обычных камер ТЖК можно существенно расширить ее функционал: отснятый, захваченный и синхронный материал со всех камер перегоняется "как есть" на ТРК, где незамедлительно поступает в обработку на стационарном комплексе. Такая возможность может оказаться весьма кстати, когда первое лицо или делегация перемещается на длительные расстояния по удаленной трассе, совершая запланированные и не совсем остановки, вступая в живое общение с людьми, заглядывая в углы, где трудно развернуться с обычной камерой, и т.п.

В целом, внедрение в структуру ПТС современных IT-решений, на этапе строительства нового комплекса или же в ходе не слишком сложной и вполне "бюджетной" модернизации существующей машины, позволяет разнообразить применение любой передвижной ТВ-станции и повысить отдачу ее оборудования.

Материал предоставлен компанией Matrix Engineering

ПТС компании Sony: вчера, сегодня и завтра (Владислав Надха)

За последние пять-шесть лет в телевещании происходят значительные изменения. И они касаются не только одной стороны – потребителей: телевизоры с кинескопами почти во всех домах заменены на плазмы или LCD-телевизоры, активно входят в жизнь телевизоры с экранами LED, увеличенными в диагоналях, но со значительно уменьшенной толщиной. В большинстве домов имеются спутниковые антенны и спутниковые ресиверы, позволяющие смотреть программы как российского, так и зарубежного производства пакетами. Последние, в свою очередь, позволяют потребителям при наличии в телевизоре функции Full HD (ТВЧ) просматривать телевизионные программы в самом высоком доступном на сегодня качестве. Не за горами и эра объемного телевидения 3D.

Все это предъявляет к другой стороне, телевещателям, все более жесткие требования по производству необходимого контента в достаточном количестве и качестве, включая телевидение высокой четкости ТВЧ (HD). Немаловажную роль в создании такого контента играют передвижные телевизионные станции (ПТС) внестудийного вещания, работающие в формате как стандартной четкости, так и высокой – ТВЧ. При этом практически 95% ПТС формата ТВЧ, эксплуатируемых сегодня в России и странах СНГ, спроектированы и изготовлены компанией Sony.

Вчера

Начало создания ПТС компанией Sony практически совпадает с началом телевещания. ПТС того времени были достаточно неудобны и неуклюжи, но уже тогда они позволяли производить съемку вне студий, что было очень важно при освещении спортивных мероприятий, каких-либо важных встреч или организации митингов и предвыборных кампаний. Теоретически можно было бы просто вывозить одну-две камеры и записывать событие на видеомагнитофон, но не следует забывать, что видеомагнитофоны в то время были достаточно тяжелы и громоздки и их транспортировка представляла большую трудность. Таким образом, ПТС вела репортаж с места события в прямом эфире. Тогда, в конце 50-х – начале 60-х, это было обычной практикой – большая часть передач транслировалась непосредственно во время съемки. Представим только, какова ответственность, если, например, идет прямая трансляция речи Джона Кеннеди или Никиты Сергеевича Хрущева.

15.JPGОднако время текло, состав оборудования изменялся, на смену тяжелым, железным камерам с турелями стали приходить гораздо меньшие по весу и размерам, да и магнитофоны значительно полегчали, наступала эра формата Betacam, разработанного компанией Sony в конце 70-х годов. Данный формат имел внутри зачатки цифровой техники в виде CTDM – compression time division multiplex (компрессии компонентных сигналов с временным уплотнением) и в различных видах продержался в телепроизводстве почти 30 лет, да и сейчас в форме Digital Betacam используется на многих телестудиях нашей необъятной страны. Конечно, значительное полегчание и уменьшение состава оборудования не могло не сказаться на средствах для внестудийного вещания, однако проблема как таковая оставалась. Наилучшего качества при производстве видеосигнала можно было добиться, только работая с сигналами в компонентной форме, что создавало определенные проблемы. Три кабеля для передачи сигналов, три канала обработки, помноженные на n устройств, в итоге "набегают" и вес и размеры. Да и если даже все удачно сложится, в итоге все равно, в процессе работы, сигнал преобразуется в композитный PAL (например, на стадии транспортировки по релейной линии до студии), а потом обратно, и опять с качеством проблемы.

Реально качественный скачок в телепроизводстве и в процессе создания ПТС произошел с появлением интерфейса SDI. Транспортировка сигнала в цифровой форме, по одному кабелю, да еще и с вложенным звуком.

Кто работал на старых телецентрах, помнит тонны и мегатонны кабелей, которые использовались для внутристудийных соединений, в ПТС повторялось то же самое. А данная проблема вызывала следующую. Существовали и существуют жесткие требования на вес и размеры транспортных средств, передвигающихся по дорогам общего назначения. Следовательно, чем больше проводов, тем машина тяжелее, значит, меньше оборудования можно поставить, возникают ограничения в съемках, которые может осуществлять подобная ПТС. Если в ней пять камер, а нужно 15, придется пригонять еще две. Дополнительные затраты времени, денег, человеческого ресурса и т.д. Возникает закономерная инженерная дилемма: "быть, или не быть".

С точки зрения внестудийного производства решение однозначно: быть, вопрос только в том, каким быть. И вот здесь начинается самое интересное.

Сегодня

Двадцать лет – срок немалый, мы с вами жили в совсем другой стране, десять лет – достаточный, чтобы оценить масштаб исторических преобразований, а пять лет – реальный, на протяжении которого можно хотя бы проследить, что же происходило. Если говорить о ПТС компании Sony в России, пять лет – как раз тот срок, который достаточен, чтобы реально оценить масштабы достижений и завоеваний. Если быть еще большими реалистами – четыре года. Именно в 2006 году компания И.С.П.А. приступила к переговорам с компанией Sony о создании 16-камерной ПТС формата ТВЧ для Мариинского театра. Процесс был инициирован маэстро Гергиевым и поддержан наверху. Признание таланта и заслуг маэстро Гергиева было бесспорным, никто не смог ему отказать. Вот так неожиданно, и совершенно в неожиданном месте, начала создаваться первая, настоящая, полноценная ПТС высокого разрешения в России. Хотя, если быть честными и откровенными, параллельно уже шел другой процесс: компания "Век XXL" уже вела переговоры с компанией Sony о создании 32-камерной ПТС формата ТВЧ. Таким образом, эти два процесса шли почти одновременно, что, конечно, делает честь компании Sony ибо объем соглашений, переговоров, договоренностей, обсуждений и первичных прорисовок был огромен по каждому из проектов. Но к тому времени компания Sony уже накопила определенный опыт и знания в создании ПТС (читай выше), имела человеческий и производственный ресурс на базе европейского отделения Sony UK, расположенного в Бэсингстоуке (Англия), и была готова реализовать проекты любой сложности и в любом количестве (в рамках разумного).

Я попытаюсь осветить проекты последних лет компании Sony в хронологическом порядке. Поскольку в ряде проектов мне удалось принять непосредственное участие, в некоторых сотрудничать в качестве консультанта, а в каких-то – в качестве непосредственно сотрудника компании Sony, отвечающего за системную интеграцию. Итак, по порядку.

16/18-камерная с расширением до 22/26 камер ТВЧ ПТС Мариинского театра

Да, вот именно так и называлась эта ПТС. С этим названием произошел известный казус на выставке NATEXPO в 2007 году, где выставлялась данная ПТС. Ваятели-художники приклеили надпись на борту "Передвижной телевизионный комплекс формата HD 18/26". После этого меня долго спрашивали на выставке и после, что это за новый формат HD 18/26 придумала Sony.

Что же необычного было в данной ПТС? Начнем с главного – камеры HDC-1500 c универсальным оптическим кабелем. Споры шли долго: "триакс" или "оптика" (скажу по секрету, и не прекращаются до сих пор). Опять же, с какой стороны посмотреть. С точки зрения функциональности – конечно, оптика: реализуются все функции камеры, работают все возвратные видеосигналы, работают все каналы интеркома, максимальная дистанция до трех километров и т.д. и т.п. Это значит, что камера задумывалась именно как работающая на оптический кабель с максимальным функционалом.

Однако при этом есть, конечно, и проблемы. Одна из них вечная, описанная еще русскими писателями классиками, – грязь. Грязь везде, в городах в виде песка и пыли, в деревнях в виде отсутствия дорог и наличия бесконечного количества луж, как в уездном городе N. А грязь для оптики смерть, если учесть, что на хорошем оптическом соединении сигнал падает в среднем на 3 дБ, то на плохом (грязном) в несколько раз больше, итог – сигнала нет. Либо прямого с камеры, либо обратного с камерного канала, начинаются проблемы, особенно если кабель многосоставной (в смысле состоит из нескольких кусков по 200-300 метров). Следовательно, при эксплуатации таких камер и кабелей за ними все время надо следить и поддерживать их в рабочем состоянии, т.е. чистыми, а для этого, в свою очередь, необходимы соответствующий инструмент, чистящая жидкость и специальный прибор для контроля качества соединений. Но, как мы знаем, это не наш метод, у нас побыстрее размотал, побыстрее снял и еще быстрее собрался и уехал с места съемки. Следить за кабелями некогда и некому.

16.JPGПри такой эксплуатации возникает еще одна проблема – толщина оптической жилы исчисляется микронами, малейшее усилие, перегиб, переезд – и она разрушается, а спаять ее в середине кабеля дело практически нереальное. Таким образом, дорогой кабель окажется на помойке (если из него не сделают много-много маленьких!). С другой стороны, если у вас спортивные соревнования, разбросанные по большим площадям, скоростной спуск, например лыжные гонки, биатлон и т.д., у вас нет альтернативы (правда, там и грязи поменьше, один снег). Есть и другой выход: если дистанция позволяет или вы работаете на объекте с проложенным триаксиальным кабелем – нет проблем, ставите рядом с камерой оптико-триаксиальный преобразователь, проходите по триаксиальным кабелям до ПТС, в ПТС у вас уже стоят триаксиальнооптические преобразователи, и таким образом проблема решена (правда, это стоит некоторых денег). В случае необходимости или нежелания работать с оптическим кабелем, вы можете выбрать камеру HDC-1550, работающую с триаксиальным кабелем. Только наступят те ограничения, о которых мы говорили выше, но если они вас не пугают, то никаких проблем. 

Почему начал с камер? Потому, что это один из животрепещущих вопросов, и на стадии формирования ТЗ или обсуждения очередного проекта он встает достаточно часто. В случае Мариинской ПТС, предполагалось, что она часто будет работать на съемках различных фестивалей и, следовательно, максимально возможное расстояние от камер до ПТС является одним из важнейших условий.

Вторая тема, не менее важная и с которой, по идее, надо было бы начинать – звук. ПТС строилась для известнейшего в мире театра (на сегодня это единственный театр в мире, имеющий собственную ПТС), которым руководит Валерий Гергиев. Все знают его как выдающегося музыканта и дирижера нашего времени. Оркестр Мариинского театра и сам театр известны во всем мире. Понятна мера ответственности, с которой проектировщики и создатели должны были подойти к формированию звукового тракта ПТС. Во-первых, однозначно понималось, что звук должен быть 5.1. Во-вторых, что должна быть многоканальная запись (не менее 128 каналов), для записи полного состава оркестра. В-третьих, звуковой микшер должен быть цифровым и отвечать самым современным требованиям. После определенных обсуждений и дискуссий выбор был остановлен на звуковом микшере компании Stagetec Aurus с системой маршрутизации Nexus Star. Данная система обладала всеми необходимыми характеристиками, а также позволяла не тащить на площадку 128 микрофонных проводов, а обойтись всего двумя оптическими кабелями для каждого выносного блока (Stage Box), которые фактически являлись аналогово-цифровыми преобразователями и мультиплексорами одновременно. Таким образом, стало возможным сократить длину аналоговых (микрофонных и линейных кабелей) до минимума, установив два Stage Box непосредственно у сцены или концертной площадки, а преобразованные и мультиплексированные сигналы отправлять в систему Nexus Star по оптическому кабелю (почти на любое расстояние), что называется, дешево и сердито (правда не так дешево, как хотелось бы). Помимо этого в звуковом отсеке были установлены две звукозаписывающие станции (DAW) PIRAMIX и NUENDO, по 128 каналов каждая. Первая в качестве основной, вторая в функции back up, т.е. запасной. Хотя, конечно, при необходимости обе станции могли работать одновременно и записывать 256 каналов реального звука. При этом для расширения возможностей основной станции к ней был добавлен дисковый массив 2 TB в формате RAID 5. Состав микрофонов очень долго и тщательно обсуждался со звукорежиссерами театра и полностью удовлетворял их требованиям. Кстати, впоследствии, практически во всех ПТС, данный формат построения звукового тракта стал де-факто эталоном.

Следует, на мой взгляд, отдельно рассказать о звуковом отсеке, поскольку в данном проекте этому вопросу было уделено много внимания. Формат звука 5.1, который многие из нас знают по домашним кинотеатрам, является основным при формировании телепрограмм в формате ТВЧ. Следовательно, необходимо обеспечить не только возможность его формировать на звуковом микшере, кодировать соответствующими устройствами Dolby, но и прослушивать в высоком качестве непосредственно на месте его формирования, в звуковом отсеке и в режиссерском. Проблема состоит в том, что раньше звуку в ПТС придавали мало значения, и поэтому звуковой отсек был чуть ли не самым маленьким. В результате, о каком качестве могла идти речь, хорошо бы хоть что-нибудь услышать, да и ладно. В данном случае, да и в ПТС формата ТВЧ вообще, звук, высококачественный звук, – неотъемлемая часть высококачественного изображения, и его формированию должно уделяться особое внимание. Помимо этого, звукорежиссер должен практически слышать звуковую картину, аналогичную картине телезрителя, а для этого он должен иметь соответствующие условия. Задача, как при построении космического корабля или самолета: места мало – железа много. Со стороны проектировщиков было выдвинуто следующее предложение. Как правило, в задней части ПТС размещают моторизованные кабельные катушки для камерных, видео, звуковых и других кабелей. Обычно это занимает пространство всего заднего отсека и глубину около полутора метров. Было предложено перенести моторизованные катушки во вспомогательный автомобиль и разместить их там вдоль правого борта, а освободившееся место использовать для формирования звукового отсека необходимой площади. В результате удалось сформировать отсек почти 14 кв. метров, небывалый для обычных ПТС. Помимо этого, размещение данного отсека в задней части авто позволило значительно снизить шумы от работающего двигателя тягача и различные другие шумы, а также организовать отдельный вход в данный отсек. Таким образом, был значительно снижен общий вес ПТС, поскольку вес каждой катушки с кабелем достаточно большой плюс вес самой конструкции, а также был получен значительный выигрыш в площади отсека, позволивший правильно расставить колонки системы 5.1 и получить необходимую звуковую картину в месте размещения звукорежиссера. Принимая во внимание, что при записи симфонических произведений часто присутствует саунд-продюсер, для него было сформировано место в звуковом отсеке с необходимым составом оборудования (связь с дирижером и солистами, сигнальная лампа и т.д.). На прослушивании фонограмм в данном звуковом отсеке при записи симфонического оркестра маэстро Гергиев оценил качество звучание системы в целом как очень хорошее и достоверное (это ли не высшая оценка для разработчиков!).

Конечно, нельзя обойти вниманием и видеотракт данной ПТС и системы инженерного обеспечения (электропитания, кондиционирования), да и общую функциональность ПТС в целом.

Как уже было сказано выше, в разных странах предъявляются разные требования к транспортным средствам, передвигающимся по дорогам общего назначения. В нашем государстве мы на сегодняшний день руководствуемся европейскими нормами, которые устанавливают жесткие ограничения на длину и массу автофургонов, автомобилей с прицепами (трейлеров) и других транспортных средств. Так, длина автофургона не должна превышать 12 м, а его масса – 25 тонн. Масса и длина автосостава (тягач-трейлер) не должна превышать 40 тонн и 18 метров соответственно. При этом также жестко регламентируется высота и ширина автосостава в транспортном положении: высота не более 4 м, ширина 2,5 м, а также нагрузки на оси. Таким образом, при создании ПТС проектировщики должны тщательно рассчитывать состав и объем устанавливаемого оборудования с учетом всех компонентов системы, а именно разделительных трансформаторов, катушек с электрокабелем (если они устанавливаются в основном автомобиле), систем кондиционирования, веса стоек, столов и оборудования. Надо отметить, что с наступлением эры LCDмониторов эта задача несколько облегчилась, поскольку количество мониторов в главной мониторной стене могло достигать 40 и более. В результате вес мог "набежать" немалый, та же проблема возникает и с энергопотреблением (порой оно может быть 50 кВт и более) и с тепловыделением. Мощности установок систем кондиционирования могут достигать 10 – 15 кВт. Как мы видим, ПТС с количеством камер более 12 становится достаточно тяжелым и энергоемким изделием.

ПТС Мариинского театра была изготовлена в виде трейлера с двумя выдвижными отсеками с каждой стороны, длина его составляла 16,5 м, высота 4 м, ширина в транспортном положении 2,5 м, в рабочем 4,5 м. Общее энергопотребление ПТС (при полном включении) составляет примерно 37 кВт, общий вес около 35 тонн.

В качестве основного видеомикшера был использован видеомикшер Sony MVS-8000G, в конфигурации 3M/E, 51 вход, 24 AUX, 4 генератора DVE. C помощью данного микшера формируются две программы PGM 1 на основной шине и PGM 2 на шине AUX. Для формирования второй программы рядом с основным микшером установлена панель AUX для управления второй программой. Обход видеомикшера осуществляется с помощью видеоматрицы NVision. Размер матрицы 156×204, что позволяет с ее помощью оперативно управлять как всеми входными источниками сигналов, так и сигналами видеомагнитофонов, видеомониторингом, формированием трактов прохождения сигналов при различных вариантах работы ПТС. В качестве периферийного оборудования были использованы устройства компании Axon, в качестве основных мониторов для мониторной стены – мониторы LMD-2450 с квадраторами фирмы Zandar. Было установлено двухпрограммное Tally, система опорных генераторов Tektronix с ведением по GPS, система часов с таймером и тайм-кодом с World Clock.17.JPG

В качестве устройств записи были установлены пять магнитофонов HDCAM с возможностью расширения до 10. В качестве серверов замедленных повторов были установлены два 6-канальных сервера EVS LSM XT2 с возможностью расширения до четырех. Управление серверами осуществляется с помощью трех блоков управления, два из них работают на запись на каждый сервер, а один на воспроизведение. В качестве основной матрицы интеркома была использована матрица Eclipse/ E-Median 48Ч48 с панелями, установленными на всех рабочих местах. Для работы на площадке были поставлены устройства belt-pack. Помимо этого в состав ПТС были включены телефонные гибриды, кодеки ISDN Codecs VP8 и пульты для комментаторов (в случае работы ПТС на спортивных мероприятиях).

Система электропитания ПТС сделана с разделительным трансформатором и блоками бесперебойного питания для всего основного оборудования и по бестрансформаторной схеме для нетехнологического оборудования (освещение, системы кондиционирования, питание нетехнологических устройств и т.д.). На панели электропитания, расположенной в задней правой части трейлера, установлены разъемы основного и резервного питания, основной рубильник переключения источников питания, сигнальные лампочки и разъемы для питания внешних устройств. Резервное питание подается на основную ПТС от дизель-генератора мощностью 50 кВт, установленного во вспомогательном автомобиле, в котором также имеются отсеки для персонала, перевозки оборудования и задняя грузовая платформа грузоподъемностью 500 кг.

Основная ПТС разбита на три отсека: инженерный, режиссерский и звуковой. В инженерном отсеке оборудовано шесть рабочих мест: четыре для инженеров камер, одно для инженера магнитофонов и одно для супервайзера. На местах инженеров камер установлены блоки управления камерами RCP-700, а у супервайзера – MSU-950. Оператор видеомагнитофонов может управлять магнитофонами с помощью пульта управления High Tech HT-888.

В режиссерском отсеке установлен основной видеомикшер, дополнительная панель для управления второй программой, 2-канальный генератор титров Chyron HD NewYork. На заднем столе расположены три места для операторов системы замедленных повторов и одно место продюсера. Все места универсальные и в случае необходимости могут быть трансформированы в места для операторов телесуфлеров, работы с графикой и т.д.

В ПТС установлена сплиттерная система кондиционирования Daikin с распределенным кондиционированием отсеков и стоек. Для кондиционирования отсеков в каждом установлено по одному испарителю в подптолочном пространстве, в режиссерском отсеке установлено два испарителя. Каждый испаритель нагружен на свой компрессор и конденсер. Охлажденный воздух подается в подпотолочное пространство, а потом через специальные щелевые воздуховоды в отсек. Для охлаждения стоек в каждом отсеке в застоечном простанстве расположены испарители, которые подают холодный воздух непосредственно в стойки. Таким образом, осуществляется охлаждение оборудования. Для контроля за температурой воздуха в каждой из стоек установлен датчик температуры, показатели их выведены на бортовой компьютер, установленный в зоне щита электропитания и на задней панели подключений. Помимо этого, на мониторы этих компьютеров также выведена информация о потребляемой электрической мощности по каждой фазе, данные о готовности ПТС к сворачиванию, данные о состоянии гидравлических упоров (подняты/опущены). Таким образом, возможен контроль всех параметров ПТС как изнутри, так и снаружи, например, при сворачивании ПТС.

В феврале 2008 года данная ПТС участвовала в съемках одного из крупнейших мировых спортивных событий Laureus Sport Award 2008 (спортивный "Оскар"). Данное событие транслировалось в более чем 120 стран. Французские, английские и немецкие специалисты, обслуживающие ПТС на данном мероприятии, дали ей очень высокую оценку. ПТС после окончания мероприятия осмотрел Владимир Владимирович Путин, который выступал на мероприятии с приветственным обращением к всемирно известным спортсменам.

Информация о данной ПТС помещена в Special Bulletin HD OB Vans 2008 (с.73-75).

16-камерная c расширением до 32-камерной ПТС ТВЧ для "Век XXL"

Как было написано выше, ПТС компании "Век XXL" проектировалась и строилась практически параллельно с ПТС Мариинского театра. Однако в данном случае выражение "два сапога – пара" не соответствует действительности. Это еще раз доказывает, что каждая ПТС – штучное изделие, и проектируется и строится оно под конкретные задачи заказчика, который данную ПТС впоследствии и будет эксплуатировать.

18.JPGПТС компании "ВеК XXL", в отличие от ПТС Мариинского театра, изначально задумывалась и проектировалась как многофункциональная, рассчитанная на работу на различных мероприятиях, как спортивных, так и различных шоу. Отсюда и подход к формированию отсеков, составу оборудования, количеству работающих, конечно, совершенно другой. И, несмотря на внешнее условное сходство двух ПТС, они отличаются и по составу оборудования, и по формированию рабочих зон.

Опять начнем с камер. Это вопрос настолько важный, что мы будем на нем останавливаться каждый раз. Итак, в данном случае были выбраны камеры серии HDC-1550 с триаксиальными кабелями. Хотя, как можно понять из первичных объяснений, сигнал в камерный канал (CCU HDCU-1500) все равно попадает в оптическом виде. Сигнал с камеры по триаксиальному кабелю поступает на борт ПТС, далее на преобразователь триакс-оптика и далее в камерный канал. В данном случае мы только избавились от преобразователя оптикатриакс, который установлен непосредственно в камере. На качестве сигнала это никак не сказывается, только возникают те ограничения, о которых мы говорили выше. Однако с учетом того, что ПТС проектировалась для работы на спортивных мероприятиях (футбол, волейбол, теннис, баскетбол и т.д.), такое решение можно считать оптимальным по соотношению цена-качество. Фактически при установке первично 16 камер было предусмотрено расширение до 32, из них основных 28 и до четырех камер Super Slow Motion (суперзамедленных повторов). Однако процесс формирования второй программы был уже видоизменен. В качестве основного микшера использовался такой же микшер, как в ПТС Мариинского театра, MVS-8000G 3M/E. Но для формирования второй программы использовалась не панель AUX, а дополнительная панель управления видеомикшером формата 2M/E. Причем принципиальное отличие решения состояло в том, что данная панель могла подключаться как в основном режиссерском отсеке, так и в специальном отсеке во вспомогательном автомобиле. Для этого в данном отсеке был установлен дополнительный мониторинг, который по кабелю DVI подключался к сплиттерам, установленным в основном автомобиле, помимо этого была организована интерком-связь и работа Tally. В результате, в случае необходимости, вспомогательный автомобиль превращался в самостоятельную ПТС и формирование второй программы могло происходить независимо от первой. В случае, например, формирования одной из программ на внутреннее вещание, а второй на внешнее такой подход очень целесообразен и осмыслен. Вторая особенность данной ПТС – это использование камер суперзамедленных повторов (super slow motion).

Обычно для этого устанавливают камеры Sony HDC-3300, которые способны работать с частотой развертки в три раза выше, чем у обычных камер, таким образом, замедление изображения фактически может быть на 300%, а не на 30 – 40%, как при использовании обычных камер и систем замедленных повторов. При этом используется тот же сервер EVS LSM XT2, только камера подключается к нему по трем каналам A/B/C. Подобная система незаменима, например, на соревнованиях Формулы-1, но и достаточно часто используется на футбольных чемпионатах. Кстати, с помощью такой системы очень удобно рассматривать спорные моменты или попал мяч за черту ворот или нет (как, например, на прошедшем чемпионате мира по футболу). В составе данной ПТС были предусмотрены две такие камеры, с расширением до четырех. Общее же количество расширения серверов замедленных повторов предполагалось до семи. Исключительно спортивный подход, поскольку на Западе существуют целые специальные ПТС замедленных повторов, в которых устанавливают до 40–50 таких систем и используют их исключительно на крупных мировых чемпионатах и соревнованиях. Вообще, "западники", очень любят разделение труда на операции: одна машина снимает, другая формирует программу, третья повторы, четвертая звук, есть с кого спросить. А то когда одна машина делает все, как узнать, кто напортачил со звуком – звукорежиссер или системный инженер, который этот звук послал не на тот эмбеддер, поди разберись.

Формирование основного мониторинга мало чем отличается от мониторинга ПТС Мариинского театра, кроме того что мониторинг второй программы установлен во вспомогательном автомобиле. В основном же на мониторной стене установлен 21 монитор LMD-2450, два из них работают в режиме full HD (программа и предпросмотр), остальные с квадраторами. Tally двухпрограммная, "красный" и "зеленый".

В качестве центральной матрицы используется матрица NVision 288x300. Размер матрицы определяется увеличенным количеством камер, видеомагнитофонов, систем EVS, количеством мониторов основной и второй программы и т.д. Управление матрицей осуществляется управляющими панелями, расположенными во всех местах, где это необходимо. К тому же, как и в первой ПТС, матрица используется в качестве резервного обхода.

Звук – вторая ипостась изображения. В данной ПТС идеология звука осталась аналогичной Мариинской ПТС, однако в качестве микшера выбран микшер компании Studer Vista 8. Ценою подешевле, да и в обслуживании попроще. Судя по складывающейся тенденции, этот микшер станет наилюбимейшим микшером российских звукорежиссеров ПТС. По сути, идеология микшера такая же, как у Stagetec Aurus, однако он проще в управлении и обслуживании, лучше понимаем и проще настраиваем, чем первый. А это все немаловажные параметры при перестройке ПТС под ту или иную задачу. Хотя и у Studer есть свои заковыки. По принципу, все те же выносные блоки Stage Box, панель основного микшера, основной блок, блок процессоров и т.д., все тот же MADI-интерфейс, поскольку на сегодняшний день ничего более лучшего не придумали.19.JPG

Идея та же: подключаемся на площадке, сигнал получаем в ПТС, далее микшируем, преобразовываем, записываем, посылаем на видеомагнитофоны, на выходную панель, в общем, посылаем куда захотим (редкое явление в нашей жизни, чаще приходится сдерживаться). Для формирования необходимого цифрового звукового потока используются кодеры и декодеры Dolby E, а также блоки дополнительной обработки звукового сигнала. Звуковой мониторинг во всех отсеках сделан на базе мониторов Genelec. Можно долго дискутировать, что лучше звучит – Genelec или Air 6 Master D6 от Dinaudio Acustic. Я отдаю предпочтение последним, кому-то больше нравятся колонки от Genelec, ну тут, как говорится, на вкус и цвет…

Отличительная особенность звукового отсека данной ПТС в том, что все "шумящее" оборудование размещено в специальных стойках, за плотной дверью. Система кондиционирования подает воздух непосредственно в стойки, поэтому оборудование не перегревается и шума от него в звуковом отсеке практически не слышно. В Мариинской ПТС этот вопрос был решен за счет использования стеклянных дверей. Также внутри звукового отсека установлен звуковой микшер второй программы Yamaha. ПТС укомплектована полным набором микрофонов, включая радио, и необходимыми стойками и аксессуарами.

В качестве интерком-матрицы установлена матрица Telex ADAM 128Ч128. Оборудование достаточно простое и относительно дешевое, но приходилось слышать некоторые претензии к надежности и качеству работы.

Кузов ПТС также трейлерного типа, длина трейлера составляет 13,5 метров, ширина и высота стандартные. У кузова два выдвижных отсека – с левой и правой стороны. Внутри он разделен на три отсека: инженерный, режиссерский и звуковой. Однако расположение отсеков обратное: впереди – звуковой, в середине – режиссерский и в конце – инженерный. Необходимо также отметить, что в конце ПТС выделено пространство для размещения шумящего и тепловыделяющего оборудования, которое отделено от инженерного отсека стеклянной дверью. Таким образом, в данном пространстве возможно организовать режим с более низкой температурой, чем в инженерном отсеке, и значит, осуществлять более интенсивное охлаждение оборудования. В инженерном отсеке также расположены два ряда столов, за первым сидят инженеры видеокамер, за вторым супервайзер и системный инженер или оператор видеомагнитофонов.

В режиссерском отсеке было запланировано три ряда столов. Первый для режиссера первой программы и его помощников. Второй левый для операторов систем повторов, второй правый, если он размещается в основном автомобиле, для режиссера второй программы. И задний, третий ряд, для дополнительного персонала ПТС или приглашенных лиц. Впоследствии левый средний ряд был разобран и операторы повторов были перемещены на задний ряд.

Отличительной особенностью данной ПТС также является размещение панелей подключения. Панели видео- и аудиоподключений были разделены и разнесены: первая в заднюю часть ПТС, а вторая в переднюю боковую. По мнению заказчика, это способствует разделению потоков персонала по обслуживанию ПТС во время ее подключения и отключения.

Данная ПТС успешно работала на съемке Лиги чемпионов, съемке награждения премиями MTV и на других значимых мероприятиях.

Информация о данной ПТС также помещена в Special Bulletin HD OB Vans 2008 (с.33-35).

6/12-камерные ПТС ВГТРК

В течение 2008-2009 годов по заказу ВГТРК было изготовлено всего пять ПТС со вспомогательными автомобилями. Из них одна 16-камерная ТВЧ ПТС, три 12-камерные ТВЧ ПТС, одна 8-камерная ТВЧ ПТС со станцией Fly Away во вспомогательном автомобиле. Практически идеология данных ПТС перетекала из предыдущих проектов с теми или иными отклонениями в зависимости от характера и назначения каждой конкретной ПТС.

20.JPGТак, например, во всех ПТС, кроме 8-камерной (про нее мы поговорим отдельно), были использованы видеокамеры HDC-1550 и HDC-1550R (последующая модификация) с триаксиальными кабелями и триаксиально-оптическими преобразователями. В качестве камерных каналов использовались HDCU-1500, а панелей управления – RCP750. В качестве центральных блоков управления камерами – MSU-950.

Отличительной особенностью 16-камерной ПТС является использование двух независимых видеомикшеров для формирования различных программ. При этом структура формирования программ в данной ПТС очень развита и она способна формировать практически три программы, с резервом по каждой программе. В итоге, такое решение несколько утяжеляет общую инфраструктуру управления ПТС, но с точки зрения обеспечения бесперебойной трансляции дает определенный запас прочности. При этом третья программа может формироваться абсолютно независимо от первых двух и быть не просто их дублером, а иметь самостоятельное значение. То есть практически данная ПТС может работать на двух различных площадках одновременно.

В качестве основного видеомикшера использован видеомикшер MVS-8000G, а в качестве второго – MVS-8000GSF с компактной панелью управления. При этом в 12-камерных ПТС установлены микшеры Snell Kahuna. Наверное, данное решение оправдано, с учетом того, что в настоящий момент вещание в нашей стране ведется на уровне стандартного разрешения и может возникать ситуация, когда одна или две программы должны даваться в стандартном разрешении. В таком случае использование видеомикшеров Kahuna оправдано, поскольку они способны работать одновременно с сигналами стандартного и высокого разрешения.21.JPG

В качестве мониторов основной мониторной стены во всех вариантах были использованы мониторы LMD-2450/2451. Управление мониторингом и система Тally были сформированы стандартным образом. Также установлены системы опорных сигналов и тайм-кода.

В качестве матричных коммутаторов во всех ПТС установлены матрицы Harris Platinum c соответствующими панелями управления.

Звуковой тракт построен аналогично ПТС "Век XXL", на микшере Vista 8. C абсолютно идентичной идеологией. В 16-камерной ПТС дополнительно установлен звуковой микшер Yamaha.

Инструментальный контроль изображения у инженеров камер построен на базе приборов WFM-7200, визуальный на базе трубочных мониторов Sony BVM-A14F. Супервайзер осуществляет инструментальный контроль с помощью растерайзера со всеми необходимыми опциями для контроля сигналов.

В состав всех ПТС также включены комплекты микрофонов в полном составе, ушной мониторинг, кабели различного назначения на кабельных катушках и в бухтах, дополнительное оптическое оборудование.

22.JPGВ качестве матрицы служебной связи использованы матрицы Telex ADAM. Также предусмотрены устройства радиоинтеркома, телефонные гибриды и пульты комментаторов.

В качестве особенностей системы электропитания следует отметить применение двух разделительных трансформаторов – для питания технологического и нетехнологического оборудования. Конечно, установка второго разделительного трансформатора сказывается на массо-габаритных показателях ПТС в целом, поскольку для мощности 25-30 кВт вес такого изделия относительно высок, но при эксплуатации данных ПТС в основном в черте города возникает вопрос о правильном заземлении – рядом с ПТС может просто отсутствовать место для его установки, и, таким образом, будет невозможно решить вопрос обеспечения безопасности персонала ПТС. В таком случае второй трансформатор может служить единственным решением.

В остальном идеология формирования видео- и аудиотрактов устоявшаяся и сформировавшаяся и, следовательно, мало отличается от идеологии двух вышеописанных ПТС.

Вспомогательные автомобили изготовлены также в виде трейлеров, их отличительная особенность – наличие специального технологического отсека для размещения оборудования в специальных кейсах. В связи с этим было необходимо установить разделительный трансформатор и установить источник бесперебойного питания для обеспечения качественным электропитанием оборудования кейсов. Помимо этого, во вспомогательных автомобилях имеется жилой отсек и отсек для перевозки оборудования. В задней части размещена платформа, грузоподъемностью 500 кг.

Восьмикамерная ТВЧ ПТС ВГТРК со станцией Fly Away во вспомогательном автомобиле

Особняком стоит проект, реализованный компанией Sony в 2009 году. Это 8-камерная ТВЧ ПТС с вспомогательным автомобилем и станцией Fly Away. Этот проект необычен во всем. Начать хотя бы с транспортных средств. Все привыкли, что компания Sony строит свои ПТС на большегрузных автомобилях 18 – 40 тонн. Это, если можно так выразиться, "лайнеры". И вдруг проект, реализованный на автомобилях Mercedes Benz Vario, с приводом 4Ч4 и относительно небольшими габаритами (хотя в модельном ряду Vario это были самые большие): длина – 7,3м; высота – 3,5м; ширина – 2,2м (2,4 c зеркалами заднего вида). По сравнению с "лайнерами", просто карлики, но карлики себе на уме. Количество оборудования, которое удалось разместить в данных автомобилях, заслуживает уважения.

Начнем, как повелось, с камер. Поскольку ПТС предполагалось использовать на съемках локальных мероприятий, то вопрос "триакс" или "оптика" не стоял. Конечно, "триакс", другое дело – какой триакс. В 2008 году Sony анонсировала выпуск новой камеры HSC-300. Практически это полноценная ТВЧ-камера, работающая на триаксиальный кабель. Особенность в том, что в данном случае по триаксиальному кабелю передаются сигналы в цифровой форме, т.е. получается digital triax (цифровой триакс). Преимущества очевидны: цифровой сигнал более устойчив к помехам, передавать его можно на большие расстояния (без необходимости последующей эквализации), а сами устройства приема и преобразования сигналов, поскольку они цифровые, могут быть намного меньше и легче. Так, например, камерный канал HSCU-1000 намного легче своего собрата HDCU-1500 и в то же время занимает всего 1,5RU высоты (вместо 3RU у предыдущего). Правда, при этом он имеет 19" в ширину, но с точки зрения размещения оборудования в ПТС гораздо удобнее оборудование низкое и широкое, чем высокое и узкое. При этом длина кабеля до камеры HSC-300 может фактически достигать 1000 м, даже при работе на объективы 72- и 100-кратные. Это ли не шедевр!? В результате в такой небольшой машине как Mercedes Vario удалось разместить до шести таких камер плюс две в автомобиле-помощнике.

Помимо этого, две камеры из основной машины могут быть переставлены во вспомогательную (там есть вся необходимая инфраструктура для этого), и таким образом у вас две 4-камерные ТВЧ ПТС, способные работать на разных площадках или снимать разные события на одной (например, одна снимает бег, вторая прыжки в высоту). Помимо этого, в основной машине подготовлены места и проложены оптические кабели для установки двух super slow motion камер HDC3300. В стойке видеомагнитофонов подготовлены два места для установки серверов EVS. Итого получается очень внушительный комплект: шесть камер HSC-300, две камеры HDC-3300 и две камеры HSC-300 на автомобиле-помощнике.

Понятно, что об экономии веса и пространства все равно пришлось подумать. В связи с этим, вместо стандартных мониторов LMD 2450, мониторную стенку построили на двух мониторах Sony с диагональю 42 дюйма. Матрицу использовали Miranda Kaleido, в которой установлены платы мультивьювера, и таким образом отдельное место в рэковых стойках не занимается. В результате смогли разместить и разделительный трансформатор, и три источника бесперебойного питания. Для отвода тепла из стоек в стенках автомобиля во внутрирэковом пространстве установили вентиляторы и датчики температуры, в случае необходимости они включаются и выдувают лишнее тепло из стоек прямо на улицу.

В качестве панелей для управления камерами использованы новые панели RCP-920, правда, изза ограничения места пришлось отказаться от MSU, центрального блока управления камерами. Но иногда приходится идти на определенные издержки. В качестве видеомикшера был установлен микшер Sony MVS-6000, он несколько меньше своего собрата MVS-8000, но при этом имеет 2 M/E, 32 входа, 24 AUX, 2 канала DME. Вполне достаточно для данной ПТС.23.JPG

При этом было решено поставить панель управления микшером не в 16-кнопочном варианте, а таком же, как у больших микшеров, 32-кнопочном (благо длины стола вполне хватало), в результате все источники всегда под рукой и перед глазами, поскольку с помощью систем полиэкранного отображения на двух 42-дюймовых мониторах возможно сформировать до 32-х изображений. 

Отдельная тема, обсуждавшаяся давно и долго (практически с момента появления LCD мониторов), – какие мониторы должны стоять у инженеров камер и супервайзера, LCD или CRT (жидкокристаллические или трубочные). Здесь мнения резко разделяются. Часть специалистов (старшего поколения) придерживается однозначного мнения, что только CRT-мониторы дают изображения, соответствующие реалиям, т.е. цветовой и световой гамме, сформированной на съемочной площадке, а вот LCD-мониторы не передают всех тонкостей и нюансов, и света мало и цвет похилее. Однако еще на выставке IBC'2008 компания Sony на своем стенде в одной из комнат демонстрировала два монитора, без объявления "кто есть кто", с тем, чтобы специалисты попытались самостоятельно определить, какой монитор CRT, а какой LCD. Надо отметить, что истина далась очень малому проценту специалистов (о любителях и не говорим совсем).

24.JPGЭтот пример – яркий показатель, что в восприятии света и цвета в каждом из нас очень много субъективного, проекция сознания на рассматриваемое изображение может изменить в нашем сознании последнее до неузнаваемости. Ведь если упорно говорить на черное, что это белое, оно в итоге в сознании таковым и окажется. Кстати, по этому поводу в Интернете есть очень много примеров работы нашего сознания, один из них, когда вы смотрите очень долго на набор неопределенных точек, после того как изображение убирается, у вас перед глазами возникает совершенно четкий образ, например в виде головы Леонардо да Винчи с его знаменитого автопортрета, это и есть работа мозга, сознания как такового. 

С другой стороны, если при цветоустановке руководствоваться только показаниями измерительных приборов, растерайзеров, мониторов формы сигнала и т.д., ситуация может сложиться еще хуже, изображение вообще "ни в какие ворота не влезет". И не даром на Западе появилась специальная должность, супервайзер – человек, отвечающий за изображение (свет и цвет). Мне пришлось наблюдать работу одного из французских супервайзеров на съемках Laureas 2008. Он постоянно уходил из ПТС в зал (съемки, кстати, проводились в новом, только что открытом Концертном зале Мариинского театра), что-то говорил операторам, потом светоустановщикам, надо отметить, что привычных многокиловаттных прожекторов в зале не было, была люстра над сценой, светодиодный задник и несколько ламп ватт по 500, в стеклянных прозрачных баллонах, повешенных непосредственно над зрительными рядами, да плюс концертный свет на фермах над сценой.

В итоге двухдневной настройки он довел изображение до идеального, при этом он настраивал также и периферийное оборудование, менял какие-то цифры и показатели в меню плат AXON, смотрел сигнал на растерайзере, потом на мониторе. В итоге вывод – все зависит не от монитора, а от человека; если человек профессионал и на своем месте, то он сумеет отстроить изображение и по CRT, и по LCD-монитору, и в обоих случаях оно будет идеальным.

В 8-камерной ПТС все мониторы LCD, в качестве главного монитора для отстройки изображения установлен монитор Sony BVM-L170. Те, кто постарше помнят, что мониторы серии BVM всегда являлись эталонными мониторами и ставились в самые ответственные места видеотракта. Компания Sony сохранила преемственность и постаралась в мониторы BVM серии LCD включить такое количество прибамбасов, чтобы их хватило любому грамотному специалисту для настройки изображения. Помимо этого, в ПТС был установлен растерайзер WVR7120, с помощью которого можно осуществлять инструментальный контроль изображения.

И как всегда отдельная тема – звук. В данном случае вопрос был решен необычно. Звуковой отсек был сформирован в кабине, как самостоятельное помещение. Кресла водителя и пассажира были сделаны поворотными. За ними расположен режиссерский стол, на котором установлен звуковой микшер, видеомониторы, индикатор уровней. Над столом навесная полка, в которой установлено оборудование звуковой обработки, кодеры/декодеры Dolby, лини/iи задержки и т.д. В общем все, что нужно для счастливой жизни.25.JPG

После долгих поисков цифрового микшера необходимых размеров (к сожалению неудачных), было решено установить аналоговый звуковой микшер компании Soundcraft FX-16 с обвязкой аналогово-цифровыми и цифро-аналоговыми преобразователями. Места, правда, в кабине оказалось не очень много, но если поработать над своей комплекцией, то вполне достаточно.

При сдаче ПТС мы услышали упреки от специалистов ВГТРК в наш адрес, что микшер не вещательный, он не соответствует ГОСТам и т.д. Пришлось найти соответствующие ГОСТы на тракты вещания, звуковое оборудование для вещания и параметры трактов вещания и показать, что данный микшер на порядки превосходит по параметрам все наши ГОСТы. А каким вы его назовете, вещательным, профессиональным или как по-иному, это уже абсолютно личное дело каждого. Тот, кто работал со звуковым оборудованием на старых телецентрах, может это смело подтвердить.

Кстати, одно дело что-то изобретать, проектировать, придумывать и создавать, и совсем другое – критиковать и ругать. Причем последних, ругателей, гораздо больше, чем первых, и один из главных аргументов: вот если бы я, я бы все сделал не так и было бы во сто раз лучше. При этом, когда эти горе-создатели начинают все переделывать, становится во сто раз хуже. Именно поэтому и Леонардо один, и Эйфель один, Яблочков, Попов и т.д. и т.п., а остальных миллионы и миллиарды, ну да бог с ними.

В конце несколько слов об автомобиле-помощнике. Он задумывался как универсальный, многоцелевой. Но пришли одни и сказали, что нам нужно только спутниковое оборудование, остальное можно выкинуть. Пришли другие и сказали: зачем нам здесь спутниковое оборудование, если мы снимаем, давайте его выкинем. Потом пришли третьи и сказали: здесь четыре человека не сядут (хотя вроде и не должны были, максимально рассчитывали на трех). И все как у Корнея Ивановича Чуковского: "И такая дребедень целый день, то медведь позвонит, то олень!". При этом, как в той известной сказке, ни один из говорящих не хочет послушать еще кого-нибудь, только себя. Конечно, заказчик всегда прав, но и у производителя есть свои мысли, аргументы, свои "за" и "против". И если послушать, вместе подумать, обсудить, оно может, и правда что-то можно улучшить, а от чего-то отказаться. Такой подход был бы наиболее, наверное, разумным и правильным.

А задумывалась "передвижка" именно как универсальная. В одной стойке все спутниковое оборудование, антенна Patriot выносная, с возможностью выноса до 100 метров от автомобиля (иногда очень полезно). Две другие стойки – контроль видео- и аудиосигналов. Конфигурации предполагались следующие: места двух операторов повторов плюс место оператора спутникового оборудования; место звукоинженера, инженера камер (2-4 камеры) плюс место оператора спутникового оборудования либо, если машина не работает как спутниковая, звукооператор, видеоинженер камер, видеорежиссер. Не следует забывать, что данная машина также еще предназначена для перевозки оборудования, а следовательно, имеет специальный грузовой отсек.

Необходимо сказать несколько слов о проектах компании Sony, реализованных вне России, на постсоветском пространстве. А это еще практически четыре крупногабаритные ПТС: две шестикамерные ТВЧ ПТС были сделаны для казахского Национального телевидения, одна 16-камерная ТВЧ ПТС для компании "Поверхность-СК" (Украина) и одна 12-камерная ТВЧ ПТС для Национального телевидения Беларуси. Помимо этого в настоящий момент в работе находится еще один необычный проект для НТ Беларуси – автомобиль DSNG c диаметром антенны 2 м. Особенность данного автомобиля в том, что он строится на базе шасси MAN 4Ч4 с шестиместной кабиной (пожарного типа – два места впереди, четыре сзади). Клиренс у данного автомобиля более 500 мм и он способен преодолеть любое бездорожье, включая болота и топи. Срок окончания проекта октябрь 2010 года. Вот когда с виду неказист, а по сути богатырь!

26.JPGНаверное, ни один проект нельзя считать идеальным. Вопрос скорее в том, что задумывалось и насколько это получилось. Бывают случаи, когда с точки зрения разработчиков модель удачная, а заказчик недоволен – и то не то и это не так. А бывает наоборот, из-под пера вышел какой-то уродец, а заказчик ликует – вот это супер. Наверное, так и должно быть: разнообразие мыслей стимулирует прогресс.

Завтра

Сегодня – это вчерашнее завтра или завтрашнее вчера. Суть происходящих вокруг нас процессов – поступательность и преемственность. Любой процесс идет от простого к сложному, далее от сложного к еще более сложному и так далее до бесконечности. Когда-то фантасты писали о полетах на Луну, на Марс, о видеотелефонах, подводных лодках, сверхбыстрых самокатных тележках и т.д. и т.п. Сегодня мы относимся к этому всему как к само собой разумеющемуся. Кто сегодня может представить себе жизнь без компьютера, мобильного телефона, Интернета, телевидения? Вчерашнее завтра, стало сегодняшним сегодня и будет завтрашним вчера. Прогресс ворвался в жизнь так незаметно и так стремительно, что мы даже не успели сказать "ой!". И он на то и прогресс, чтобы не стоять на месте, и в сегодняшнем уже есть определенные и видимые зачатки завтрашнего.

Возьмем, например, телевидение (близкая нам тема, не правда ли?). Куда, в какую сторону будет оно двигаться, и что мы сможем увидеть завтра такое, чего еще не видим сегодня. Думаю, совершенно однозначно, что телевидение начнет двигаться в сторону 3D, да и уже активно туда движется. Недавно нам казалось, что эра ТВЧ еще не наступила, а она, как и положено, уже переходит в следующую фазу своего развития. Тот, кто стоял на заре становления ТВЧ, наверняка предполагал и закладывал будущие возможности. Диктует же их, как всегда, старший брат – кино. Кинопроизводители, конечно, думают о дополнительных прибылях, которые можно получать от продажи дисков Blue-ray с трехмерными видеоверсиями кинофильмов. При этом их уже и видеоверсиями-то назовешь с трудом, поскольку 90% любого фильма – это цифровой и видеопроцесс с последующей лазерной печатью на кинопленку в случае кино (IMAX) и записи на жесткий диск в случае Dolby 3D (электронного кино).

3D фильмы в каждый дом! – вот лозунг сегодняшней киноиндустрии.

А что телевидение? Оно не собирается отставать, ведь футбол и суперконцерт в кино не покажут. А телевидение может, да еще и в 3D. Все знают, что последний чемпионат мира по футболу с помощью нескольких ПТС, изготовленных компанией Sony, транслировали в 3D. Может быть, количество увидевших не было столь значительным, как хотелось бы организаторам, но прецедент налицо и это означает, что процесс уже пошел.

Компания Sony на сегодня разработала практически все компоненты для данного процесса: специальные стереоскопические камеры, блоки для обработки видеостереосигналов, видеомикшеры, матрицы, периферийное оборудование и, в конце концов, новое поколение телевизоров Monolith с диагональю экрана свыше 60 дюймов, способных показывать 3D-изображение.

Следовательно, путь развития телеиндустрии, а значит и средств внестудийного вещания на ближайшие пять-десять лет определен, дружно двигаемся в сторону цифрового вещания высокой четкости и 3D-изображений. Несомненно, данный вопрос будет активно поддерживаться и киноиндустрией, и производителями оборудования, и производителями телеконтента.

Не за горами то время, когда мы будем сидеть дома, в удобном кресле, а перед нашими глазами будут бегать маленькие человечки, абсолютно реальные, и гонять мячик. Ну все как в сказке про Гулливера и лилипутов.

И я уверен, что Олимпиаду-2014 мы уже точно сможем посмотреть в 3D, ведь у нас впереди еще почти три с лишним года!

А что нас ждет еще дальше, тут уж, как говорится, не будем загадывать!

Информация предоставлена компанией Sony Electronics

18-камерная HD ПТС для телекомпании СТБ            (Эдмундас Стумбрис)

Не секрет, что во всем мире современный стандарт телевизионного производства – HD. На территории стран, ранее входивших в СССР, этот стандарт тоже медленно, но успешно внедряется в жизнь. Поэтому современную передвижную телевизионную станцию (ПТС) невозможно представить без приставки "HD". Известный системный интегратор – компания TVC (г. Шяуляй, Литва) построила в очень сжатые сроки 18-камерную передвижную телевизионную станцию (ПТС) формата HD для украинской телекомпании СТБ. Эта ПТС впервые была представлена на выставке IBC'2010 в Амстердаме.

О системном интеграторе проекта             

ЗАО "Системы телевидения и связи" (UAB Televizijos ir rysio sistemos, TVC) основана в 1996 году, но ее история началась гораздо раньше. TVC создавалась в процессе реорганизации Шяуляйского телевизионного завода (ШТЗ), выпускавшего продукцию под марками "Таурас" и "Банга". Этот завод выпускал основную часть телевизионного оборудования в СССР и был единственным производителем ПТС (более 20 штук в год). Все ПТС, транслировавшие московские Олимпийские игры в 1980 году, были произведены в г. Шяуляй. В телекомпаниях России и других стран СНГ до сих пор надежно работают ПТС "Магнолия" производства Шяуляйского телевизионного завода.27.JPG

Компании TVC удалось сохранить традиции, высокую ответственность и профессионализм, в ее коллективе и сейчас работают инженеры, которые занимались проектом московских Олимпийских игр.

Сейчас компания занимается главным образом системной интеграцией и специализируется на производстве ПТС и других мобильных и стационарных ТВ- и радиокомплексов.

Штаб-квартира предприятия находится в г. Шяуляй (Литва), дочерние компании – в Латвии, Белоруссии, Украине и Казахстане. TVC имеет широкий круг клиентов в государственном и частном секторах, от Восточной Европы до Ближнего Востока.

TVC разрабатывает и реализует проекты с учетом всех современных требований вещания. Сотрудничество с крупнейшими и самыми надежными производителями различного оборудования и программного обеспечения гарантирует идеальную интеграцию самого сложного оборудования и систем.

Качественное и оперативное послепродажное обслуживание ПТС и другого оборудования – залог долгой и безотказной работы этой техники у заказчика.

Кроме ПТС, компания проектирует и производит различную студийную мебель, конструкции и оборудование на заказ.

TVC имеет в Украине, Казахстане, Белоруссии много клиентов, с которыми ее связывает многолетнее взаимовыгодное сотрудничество, и за это время она зарекомендовала себя как исключительно надежный партнер. В Украине в числе ее клиентов – Национальное телевидение Украины, коммерческие телевизионные каналы "1+1", "Интер", "Украина", "Новый канал", СТБ, ICTV, НТН, "5 канал", "М1", "КРТ", "Тонис", "Сити", "Киев", "Телемост – Н". В Беларуси это "Белтелерадиокомпания", ОНТ, СТВ, национальная киностудия "Беларусьфильм". В Казасстане – Агентство "Хабар", РТРК Казахстан, АО "Казахфильм", АС ТВ, АО КТК, "Радио NS".

Все ПТС, построенные компанией TVC, уникальны и разработаны под конкретные требования заказчиков.

Но вернемся к HD ПТС для украинской телекомпании СТБ, которая уже 48-я по счету, произведенная TVC.

Телекомпания СТБ входит в топ-4 украинских телеканалов по численности аудитории, сможет обеспечить бескомпромиссное качество и воплотить в жизнь самые смелые творческие замыслы при съемке многочисленных телевизионных шоу собственного производства, спортивных состязаний, больших концертов, а также сериалов.

Новая передвижная телевизионная станция была создана в очень короткие сроки. Строительство ПТС подобного уровня обычно занимает около года. Сотрудники же компании TVC выполнили проект за три с половиной месяца. Это стало возможным благодаря использованию компанией собственной специальной базы для сборки и тестирования студийных комплексов и построения ПТС, которая находится в центральном офисе компании в г. Шяуляй на севере Литвы. Эта база способна одновременно вмещать два больших автомобиля и обеспечивать при этом максимально комфортную и удобную работу для техников и инженеров. На этой производственной базе осуществляется проектирование, производство, сборка и подключение студийных систем, их настройка и комплексные измерения.

28.JPGПТС телекомпании СТБ изготовлена на базе автомобиля Mercedes-Benz ACTROS 2532L. Использование этого автомобиля в качестве платформы дало возможность построить ПТС класса XL с высочайшим уровнем технических возможностей и современным представительным внешним видом, а также без использования вспомогательного автомобиля, что существенно снизило общую стоимость проекта и будущие эксплуатационные расходы. Это позволило успешно реализовать решение с большим количеством установленных видеокамер, удобными и просторными отсеками для работы творческого и технического персонала и способностью нести большое количество оборудования.

Применен гибкий подход к оснащению внутреннего пространства фургона и рабочих отсеков. ПТС оборудована выдвижным блоком, благодаря которому были созданы помещения, достаточные для работы большого творческого коллектива. Кузов автомобиля функционально разделен на четыре отсека — три рабочих и один вспомогательный. Предусмотрены отдельные рабочие отсеки для операторов камерных каналов, для звукорежиссеров и общий расширяемый рабочий отсек. Пространства внутри машины вполне достаточно для комфортной работы всей творческой команды, сотрудники не "перекрывают" рабочее пространство друг друга.Ширина общего расширяемого рабочего отсека в разложенном состоянии увеличивается почти на один метр и достигает 3,5 м. Длина кузова без тягача составляет 12 м, высота фургона – 3,95 м. Предусмотрены две лестницы, ведущие к раздельным входам в рабочие отсеки. Одна лестница ведет к отсеку для звукорежиссеров и главному расширяемому рабочему отсеку. Другая лестница ведет в отсек для операторов камерных каналов. В рабочих отсеках установлено технологическое оборудование и оборудовано 15 рабочих мест для режиссеров, звукорежиссеров, видеоинженеров и других членов творческой команды. Конструкторы и инженеры компании TVC уделили особое внимание изоляции внутреннего пространства от шумов и помех, что позволило полностью исключить шумовые помехи и вибрацию в рабочих отсеках машины. Вспомогательный отсек вместительный и используется для транспортировки и хранения большого количества съемочного и дополнительного оборудования. Там расположены щиты внешнего подключения и 28 моторизированных кабельных барабанов.

Конструкция кузова фургона обеспечивает отличную теплоизоляцию и рассчитана на работу как в суровых зимних условиях при температурах намного ниже нуля, так и в летнюю жару, в ней есть резервированная система кондиционирования воздуха и отопления или охлаждения салона. Выполнено раздельное управление температурой в технологических отсеках и температурным режимом оборудования, установленного в стойках. На это оборудование через систему воздуховодов подается воздух, имеющий более низкую температуру. Также предусмотрены настенные обогреватели и система отопления.

Базовые характеристики ПТС

Назначение: ПТС HD для съемок различных шоу, прямых трансляций и производства спортивных программ.29.JPG

Число рабочих мест: 15.

Шасси: Mercedes-Benz.

Видео:

-         до 18 камер Sony HSC300PK;

-         система Super SloMo – опционально;

-         беспроводной камерный канал – опционально;

-         триаксиальные разъемы Fischer на камерах, блоках управления камерами и кабелях; объективы Canon с фокусными расстояниями 40Ч, 22Ч, 14Ч;

-         видеомикшер Snell Kahuna 2.5ME, 40 входов;

-         дополнительная микропанель 1ME;

-         знакогенератор – опционально;

-         мониторная стена из 16Ч24" LСD-мониторов TVLogic с HD-квадраторами;

-         до четырех видеомагнитофонов – опционально; два восьмиканальных видеосервера Grass Valley K2, Summit с мониторингом;

-         цифровая видеообработка и распределение Snell;

-         видеоматрица Snell 128Ч128 (SDI, HDSDI, 3 Гб/с).

Аудио:

-         микшерная консоль Lawo MC2 56 HD (16+16+16);

-         резервный аудиомикшер Yamaha;

-         инфраструктура и мониторинг KLEIN + HUMMEL и Yamaha;

-         матричный коммутатор Lawo Nova 73 HD;

-         набор проводных и радиомикрофонов;

-         аудиосервер Instant Replay2 360 Systems;

-         3Ч stage-boxes, подключаемые через оптический кабель.

Внутренняя связь:

-         Intercom матрица Riedel, 128 портов;

-         беспроводная внутренняя связь и поясные Riedel Acrobat Cell Controller.

Кузов:

-         платформа Mercedes-Benz ACTROS 2532L;

-         грузоподъемность 26 т;

-         длина 12 м;

-         высота 3,95 м;

-         ширина в сложенном состоянии 2,55 м;

-         ширина в разложенном состоянии 3,5 м;

-         28 моторизованных кабельных барабанов;

-         ИБП 20 кВА.

Компания TVC при разработке ПТС предусмотрела соответствие технического оснащения самым современным требованиям – полностью цифровой видео- и звуковой тракт.

ПТС укомплектована 18 студийными камерами Sony HSC-300 Full HD с матрицами 2/3 дюйма. Набор объективов Canon, в котором доступны все фокусные расстояния, позволяет на любом расстоянии постоянно держать в фокусе наиболее динамичную сцену шоу или эпизод спортивного состязания.

В ПТС предусмотрена возможность установки специальной техники для спортивного вещания – системы Super SloMo, которая обеспечивает качественный показ замедленных повторов, а также использования беспроводной камеры.

"Сердцем" этой ПТС является видеомикшер Snell Kahuna 2,5 ME, имеющий 40 входов и 32 выхода, 10 полных каналов кеинга, включая хромакей, с возможностью одновременного формирования SD- и HDпрограмм. Предусмотрены установочные места и выполнена кабельная разводка для установки четырех опциональных видеомагнитофонов и одного опционального знакогенератора, а также установлены преобразователи из HD в стандартное разрешение.

Использование видеоматрицы 128Ч128, системы цифровой видеообработки и распределения сигналов Snell и двух 8-канальных видеосерверов Grass Valley K2 Summit с мониторингом гарантирует максимальный комфорт при производстве сложных программ и работе в прямом эфире. Мониторная стена, состоящая из LCD-мониторов TVLogic, укомплектована HD-квадраторами, которые позволяют экономить место и при этом могут предоставить возможность бескомпромиссно визуально оценить качество видеосигнала.

Рабочее место звукорежиссера оборудовано современной инфраструктурой и мониторингом KLEIN + HUMMEL и Yamaha. Цифровой звуковой пульт LawoMC2 56 HD (16 +16 +16) является центром звукового отсека. Служебная связь выполнена на основе Riedel, 128 портов. Коммутация осуществляется с помощью матричного коммутатора Lawo Nova 73 HD. Звукорежиссер также имеет в своем распоряжении резервный аудиомикшер Yamaha и аудиосервер Instant Replay2 от 360 Systems.

Новая ПТС с надежным современным оборудованием, построенная системным интегратором – компанией TVC, позволит телекомпании СТБ решать задачи любой сложности, связанные со съемкой телевизионных шоу, спортивных состязаний и больших концертов в соответствии с новейшими мировыми требованиями.

Материал предоставлен компанией TVC

ПТС и ПСС компании "Валекс Инжиниринг"            (Олег Гомон, Михаил Дякин, Людмила Рощина)

Проектирование и создание передвижных телевизионных станций различного назначения является задачей высшего уровня сложности и требует решения множества вопросов, включая такие, которые напрямую не связаны с проектированием телевизионных комплексов.

Как правило, работа над проектом начинается с определения основного назначения ПТС. На этом этапе формируется структура передвижной телевизионной станции и намечается концепция проектирования. Затем выделяются ключевые точки и направления работы, принимаются решения по основным вопросам.

Во-первых, это вопросы выбора шасси автомобиля, для чего необходимо предварительно просчитать весовые нагрузки на шасси, исходя из общего веса монтируемого на нем фургона, включая общеинженерное оборудование, различные металлоконструкции – рэковые стойки, консоли пультов, телевизионное и телекоммуникационное оборудование. В свою очередь, при проектировании фургона должны быть соблюдены требования, согласно которым он может быть установлен на данное шасси. Необходимо также учесть климатические и дорожные условия работы конкретной передвижной станции (диапазоны температур и влажности в районах эксплуатации станции, горные дороги и бездорожье), выполнить расчеты электрической мощности, потребляемой всем комплексом технологического оборудования ПТС, продумать состав и размещение общеинженерного оборудования – систем кондиционирования и вентиляции воздуха, отопления и электроснабжения, учесть требования пожарной безопасности и т. д.

Во-вторых, нужно продумать эргономику рабочих мест персонала и размещение оборудования станции таким образом, чтобы людям было удобно, а дорогостоящая техника была защищена от возможных повреждений.

В-третьих, самое главное – разработка и согласование с заказчиком полного комплекта документации на всех стадиях проектирования: технического задания, спецификаций всего оборудования, эскизного и рабочего проекта, выполнения комплекса монтажно-наладочных и приемо-сдаточных работ "под ключ".

Структурный и функциональный состав конкретной передвижной станции должен соответствовать требованиям основного назначения ПТС, а телевизионное, приемо-передающее телекоммуникационное и общеинженерное оборудование – Государственным техническим стандартам Российской Федерации, техническим стандартам и рекомендациям соответствующих международных организаций.

Для выполнения такой сложной задачи нужно обладать большим опытом, серьезным кадровым потенциалом и огромным желанием работать.

Компания "Валекс Инжиниринг" одной из первых разработала и построила цифровую 10-камерную ПТС в России. Все работы по проектированию и изготовлению данной ПТС были выполнены на территории страны. Базой было выбрано шасси грузового автомобиля фирмы Scania общей грузоподъемностью более 14 т. Уникальная машина была спроектирована, изготовлена, введена в эксплуатацию в течение третьего и четвертого кварталов 2008 года и в декабре 2008 года сдана заказчику – телерадиокомпании "Башкортостан" (г. Уфа).

30.JPGДанная ПТС предназначена для обеспечения прямых трансляций, видеосъемок и видеозаписи различных спортивных соревнований и чемпионатов, проводимых на стадионах, во дворцах спорта; общественно-политических мероприятий и музыкально-развлекательных постановок (концертов, шоу-программ и др.), проводимых в залах заседаний, театральных и концертных залах.

Первоначальной задачей был выбор шасси грузового автомобиля, которое должно иметь саморегулирующуюся подвеску и выдерживать нагрузку более 14 т. Работы начались с изготовления и монтажа конструкций специального кузова, чертежи которого были заранее разработаны нашими специалистами. Было учтено множество моментов: обеспечены условия по соблюдению правил техники безопасности и пожарной безопасности – оборудовано защитное и технологическое заземление, на пол фургона уложен специальный высокопрочный антистатический линолеум по определенной технологии. Установлено и смонтировано общеинженерное оборудование для автономной системы кондиционирования, вентиляции, отопления, а также система фиксации кузова в рабочем положении. Стены кузова фургона были изготовлены из специальных сэндвич-панелей, которые обладают требуемыми прочностными, а также тепло-, влагои шумоизоляционными характеристиками. Это особенно важно, если принять во внимание, что данная ПТС предназначена для использования в климатических условиях с годовым перепадом температур от -40 до +50°С.

Кузов фургона разделен на технологические отсеки: отсек звукорежиссера, основной отсек видеорежиссера и видеоинженера, общеинженерный – грузовой отсек. В основном технологическом отсеке предусмотрены рабочие места для видеорежиссера, видеоинженера, редактора текстов, оператора замедленных повторов. Для разделения основного режиссерского и грузового отсеков была использована система рольставен, что обеспечивает свободный доступ к оборудованию, установленному в рэковых стойках, и упрощает работы по его монтажу и техническому обслуживанию.

По завершении этих работ начался монтаж телевизионного и телекоммуникационного оборудования.

Комплект телевизионного оборудования данной ПТС включает:

Основное видеооборудование:

-         цифровые видеокамеры фирмы Hitachi (с возможностью подключения по оптоволоконным и триаксиальным кабелям) с телеобъективами различной кратности (11-, 17-, 35-кратные) фирмы Canon;

-         комплект внестудийных штативов с панорамно-наклонными головками и тележками фирмы Sachtler; два комплекта камкордеров фирмы Sony с системой беспроводной передачи видео- и аудиосигналов фирмы Teleview;

-         цифровой вещательный видеомикшер Ross Video с двумя линейками Mix/Effects и 24 входами SDI-видеосигналов;

-         цифровой знакогенератор;

-         шестиканальный видеосервер XT-6U-644-73 для записи/воспроизведения ТВ-программ и замедленных повторов отдельных видеосюжетов;

-         видеомагнитофоны цифрового формата MPEG IMX и формата DVCAM фирмы Sony;

-         цифровая видеоматрица 32х32 для SDI-видеосигналов;

-         синхрокомплект в составе двух цифровых синхрогенераторов и коммутатора резерва (Changeover) фирмы Harris;

-         комплект коммутационно-распределительного видеооборудования фирмы Harris.

Основное звуковое оборудование:

-         основной цифро-аналоговый (стерео/моно) звуковой микшер Yamaha на 96 каналов;

-         резервный аналоговый 12-канальный звуковой микшер Behringer;

-         звукозаписывающая аппаратура:

-         MD-рекордер и CD-плеер фирмы Tascam;

-         оборудование для создания спецэффектов и обработки звуковых программ в составе: студийный мастеринговый процессор (эквалайзер, многополосный компрессор/лимитер/экспандер) фирмы TC Electronic и два компрессора/лимитера фирмы DBX;

-         контрольные активные звуковые мониторы Genelec;

-         комплект из проводных конденсаторных и динамических микрофонов фирм AKG и Audiotechnika и радиосистем фирмы Sennheiser.

Оборудование технологической связи:

-         комплект оборудования проводной и беспроводной технологической связи на базе 12-канальной головной станции фирмы Clear-Com.

Приемо-передающее оборудование телекоммуникаций:

-         мобильная спутниковая репортажная станция FlyAway с зонтичной антенной;

-         комплект приемо-передающего оборудования ВОЛС фирмы Evertz.

Вышеперечисленное оборудование было установлено на специально разработанной технологической мебели, в состав которой вошли консоли пультов, мониторные стеллажи, рэковые стойки 19 дюймов. На крыше кузова фургона была оборудована площадка для установки штативов с двумя видеокамерами, имеющая противоскользящее покрытие и складное металлическое ограждение.31.JPG

Под кузовом фургона смонтирована специальная металлическая "юбка", дающая возможность оборудовать багажные отсеки для размещения десяти катушек камерного триаксиального кабеля и трех катушек микрофонного кабеля, обеспечивающих оперативность и удобство в работе эксплуатационного персонала ПТС. Внешнее графическое оформление данной ПТС также было разработано компанией "Валекс Инжиниринг" совместно с дизайнерами ТРК "Башкортостан" и содержит в себе элементы и цвета национальной символики республики. 

Команда специалистов нашей компании работала в режиме острой нехватки времени, но огромную сложную работу удалось выполнить в срок и соблюсти высокие стандарты качества. Завершилась работа по созданию и вводу в эксплуатацию этой ПТС обучением творческих и технических специалистов телерадиокомпании "Башкортостан".

На сегодняшний день ПТС ТРК "Башкортостан" активно участвует в подготовке и производстве программ различных жанров, так что зрители уже смогли оценить высокое качество ТВ-трансляций. Благодаря техническим возможностям и качеству ПТС ТРК "Башкортостан" часто выезжает в соседние регионы для обеспечения съемок. Цифровая 10-камерная ПТС, разработанная и изготовленная для ТРК "Башкортостан", была не первой передвижной станцией, созданной компанией "Валекс Инжиниринг".

В первом полугодии 2007 года по заказу "Общественной телевизионной и радиовещательной компании" (ОТРВК) Азербайджанской Республики (г. Баку) были спроектированы, смонтированы и сданы в эксплуатацию две передвижные станции: цифровая шестикамерная ПТС и передвижная приемопередающая станция спутниковой связи (ПСС).

32.JPGФункциональное назначение цифровой шестикамерной ПТС ОТРВК то же, что и 10-камерной ПТС ТРК "Башкортостан". Эта ПТС была создана на базе шасси грузового автомобиля Mercedes-Benz. Специально изготовленный кузов фургона разделен на два рабочих отсека: основной технологический отсек, предназначенный для стоечного размещения основного видео и звукового оборудования, монтажа единой консоли пульта видеорежиссера и видеоинженера (на три рабочих места) и отдельно установленного пульта звукорежиссера (на два рабочих места), и задний общеинженерный отсек, отделенный перегородкой от основного отсека. На задней половине крыши кузова фургона оборудована специальная площадка со складным ограждением для установки двух антенн РРЛ и одной видеокамеры.

Данная ПТС укомплектована необходимым телевизионным оборудованием для проведения шестикамерной съемки, видеозаписи и воспроизведения ТВ-программ и видеосюжетов, а также передачи ТВ-сигналов выходных программ ПТС с использованием двух комплектов приемо-передающего оборудования симплексной аналоговой радиорелейной линии связи (РРЛ).

Функциональный состав основного ТВ-оборудования этой ПТС включает:

-         цифровые видеокамеры фирмы Sony с вариообъективами Canon и штативами-треногами Vinten;

-         вещательный цифровой видеомикшер Echolab;

-         видеомагнитофоны цифрового формата Digital Betacam, видеомагнитофон и видеоплеер цифрового формата DVCAM фирмы Sony;

-         аналоговый звуковой микшер на 26 модулей фирмы Axel;

-         комплект из динамических и петличных микрофонов фирмы Sony и радиосистем фирмы Sennheiser;

-         видеомониторы LCD фирмы Marshall и звуковые мониторы Genelec;

-         коммутационно-распределительное оборудование и измерительные приборы фирм Harris и Kramer;

-         комплект оборудования технологической связи фирмы Clear-Com.

В основной состав общеинженерного оборудования ПТС входят:

-         автономный трехфазный электрогенератор с бензиновым двигателем на выходную мощность 13 кВА (в защитном кожухе) фирмы GEKO;

-         автономный транспортный кондиционер фирмы Thermo King;

-         блоки ИБП для однофазного напряжения 220 В фирмы Powerware.

Одновременно с шестикамерной ПТС компания изготавливала и передвижную приемопередающую станцию спутниковой связи (ПСС).

Передвижная приемо-передающая станция спутниковой связи (ПСС) предназначена для проведения прямых трансляций новостнных видеосюжетов с мест событий через спутник связи с последующим их приемом наземной приемной спутниковой станцией в Баку.

Базой для ее создания стал специально переоборудованный малотоннажный грузовой автофургон Mercedes-Benz. Был проведен ряд специальных конструкторских и монтажных работ с целью его доработки для размещения двух человек персонала ПСС в основном рабочем отсеке, установки и монтажа комплектов приемо-передающего спутникового, телевизионного и общеинженерного оборудования, а также обеспечения надежной и бесперебойной работы ПСС в климатических условиях Азербайджанской Республики при летней дневной температуре, достигающей + 42÷45° С.

Для монтажа спутниковой параболической антенны диаметром 1,5 метра и блоков приемопередающего оборудования общим весом порядка 120 кг на крыше фургона была установлена дополнительная площадка.33.JPG

Бесперебойное электропитание ПСС обеспечивает автономный однофазный электрогенератор (с бензиновым двигателем, в шумозащитном кожухе) фирмы SDMO и один блок ИБП для однофазного напряжения 220 В фирмы Powerware.

Для системы кондиционирования воздуха и отопления в основном отсеке был смонтирован автономный кондиционер фирмы Thermo King с наружным моноблоком, установленным на крыше автофургона.

Несколько слов о функционально-технологическом построении ПСС. В кузове автофургона предусмотрены два отсека: основной технологический отсек, размещенный за кабиной и предназначенный для установки единой консоли пульта на два рабочих места – видеорежиссера и видеоинженера, и задний общеинженерный отсек, отделенный перегородкой от основного.

Функциональный состав приемопередающего оборудования спутниковой связи ПСС включает:

-         комплект оборудования мобильной спутниковой станции диапазона Ku-Band фирмы Vislink в составе: параболическая моторизированная спутниковая антенна диаметром 1,5 метра, встроенный блок малошумящего усилителя, блок повышающего конвертера и антенный контроллер ручного управления;

-         блок ВЧ-усилителя мощности (передатчика) фирмы Xicom;

-         кодер-модулятор и спутниковый приемник стандарта MPEG-2 4:2:2/DVB-S фирмы Tandberg.

В основной состав телевизионного оборудования ПСС входят:

-         видеоплееры цифровых форматов DVCAM и MPEG IMX фирмы Sony (с возможностью воспроизведения видеозаписей цифровых форматов Digital Betacam, Betacam SX и аналогового формата Betacam SP);

-         LCD-видеомониторы фирмы Marshall и аудиомониторы фирмы Behringer;

-         блок генератора cинхросигналов, видео и аудио тест-сигналов фирмы Kramer.

Компания "Валек§й, обеспечивающих комфортные условия для работы творческого и технического персонала своих заказчиков – вещательных телерадиокомпаний и отличное качество производства и трансляций ТВ-программ.

Информация предоставлена ООО "Валекс Инжиниринг"

ПТС для телеканала "Подмосковье" (Ольга Сорокина)

Для телеканала "ТВ-Подмосковье" была создана передвижная телевизионная станция на базе шасси Mercedes Sprinter с задним приводом, сверхдлинной колесной базой (7,4 м) и с высокой крышей. ПТС позволяет телеканалу обеспечивать полный спектр любых выездных работ с максимальным комфортом: интервью, съемки сюжетов, прямые эфиры, обзоры мероприятий региона и т.д.

34.JPG

Машина поделена на рабочий и технологический отсеки, также имеется место водителя. В рабочем отсеке оборудованы рабочие места инженера, режиссера, звукорежиссера, оператора повторов и оператора титров и графики. Компоновка рабочих мест необычная – продольная, что позволяет использовать пространство внутри ПТС с максимальной эффективностью. Есть возможность организовать в рабочем отсеке до шести рабочих мест.

Машина оснащена шестью камерами Sony DXC-D55W с триаксиальными каналами, 16-канальным видеомикшером RossVideo и 16-канальным аудиомикшером Allen&Heath. У специалистов есть возможность мониторинга на трех LCD-панелях с диагональю экрана 40". Организована система двухканальных повторов на дисковых рекордерах. Есть возможность наложения титров и графики. ПТС оснащена коммутационно-распределительным оборудованием Miranda. Спутниковая приемо-передающая система Swedish DA-150K и система автоматического наведения на заданный спутник позволяет легко организовывать прямые эфиры и спутниковые трансляции.

Отделка рабочего отсека выдержана в современном стиле: необычная столешница из углепластика, светодиодные светильники Hella и отделка массивом красного дерева делают ПТС не только удобным, но и эстетичным местом работы специалистов.

В технологическом (грузовом) отсеке имеется коммутационная стойка для внешних подключений с возможностью мониторинга входов/выходов. Такая же возможность продублирована и в рабочем отсеке.

Машина мощностью 150 л.с. с дизельным двигателем не только полностью оснащена современным телевизионным оборудованием, но и отлично подготовлена с точки зрения обеспечения работы команды ТВ-специалистов.

Цельнометаллический фургон с пневматической подвеской оборудован складным тентом над сдвижной дверью для защиты от осадков, собственным источником бесперебойного питания, разделительным трансформатором и автономным отопителем Webasto. Кроме того, по желанию заказчика в рабочем отсеке оборудована система "теплый пол". Также машина оснащена специализированным автомобильным кондиционером, что позволяет поддерживать оптимальные для работы специалистов условия. Отдельно организовано кондиционирование рэковых стоек с оборудованием, что позволяет избежать перегрева приборов при продолжительных периодах работы.

Для удобства работы фургон оборудован электрическими домкратами и электрической подножкой. Проблема с задним обзором, часто возникающая в подобных проектах из-за габаритов машины, была решена при помощи установки камеры заднего вида.

ПТС компании "Окно-ТВ"

Компания "Окно-ТВ", широко известная как крупнейший системный интегратор, одна из первых в России приступила к собственному производству полноразмерных ПТС.

Характерным почерком компании "Окно-ТВ" при реализации различных телевизионных проектов является непосредственное участие в этом процессе ее специалистов, имеющих большой опыт как проектирования, так и эксплуатации телевизионных комплексов, что позволяет находить оптимальные технические и технологические решения. Так же подходят и к проектированию ПТС.

12-камерная ПТС на шасси "Кипарис"

В 2002 г. для компании "Век XXL" была разработана и смонтирована 12-камерная (с возможностью расширения до 16) ПТС на шасси "Кипарис".

Перед инсталляцией выполнялись работы по реконструкции внутренней отделки кузова, по замене систем кондиционирования и освещения, а также по восстановлению подогрева пола. Кроме того, были спроектированы и изготовлены все консоли и стойки для размещения оборудования.

В ПТС используются видеокамеры Ikegami HL-59.

Ядром системы является компонентная видеоматрица 32Ч16, которая интегрирована с цифровым видеомикшером Snell Magic Dave, а также система управления и сигнализации производства фирмы LES. Данное решение позволило получить полноценный 32-входовой видеомикшер с двумя линейками M/E и необходимым набором опций, включая трехмерные спецэффекты. Для повторов видеосюжетов используется видеосервер фирмы EVS LSM. Знакогенератор для вывода титров – Alfa компании "Стрим Лабс".

Звуковой тракт состоит из микшера Soundcraft, CD- и MD-проигрывателей, двухканального компрессора-лимитера, коммутационного и распределительного оборудования. Служебная связь – матрица Easy COM компании Drake.

Шестикамерные ПТС

По заказу телекомпании "Новое телевидение Астаны" (Казахстан), при содействии компании TV&Communication Systems (Литва), были поставлены два комплекта 6-камерных ПТС.

Каждый комплект состоит из двух автомобилей, основного и вспомогательного. В основном автомобиле (на шасси MersedesBen» Actros) расположены отсеки видеорежиссера, звукорежиссера и технический отсек для видеоинженеров. Во вспомогательном автомобиле (на шасси MersedesBenz Atego) расположены бытовой отсек, включающий в себя автономные душ и туалет, комментаторский отсек и отсек для хранения вспомогательного оборудования и кабельного хозяйства. Одна из ПТС оснащена многоканальным оборудованием замедленного повтора фрагментов, формат видеозаписи DVC Pro 25/50.

Основу камерного парка составляют видеокамеры Sony DXC-D50PH с триаксиальными камерными адаптерами, оснащенные объективами Canon серии J35, J22, J17, и "широкоугольники" J11. Камеры установлены на штативах Vinten VB100-AP2S. Видеомикшер – Grass Valley Kayak-DD-2 с полным набором опций. В ПТС применено следующее оборудование: мониторный стеллаж на базе LCD-мониторов Marshall и Sony, знакогенератор Inscriber, видеомагнитофоны формата DVCPRO 50, 4-канальная система видеоповторов EVS LSM XT, матричные коммутаторы, кодеры и преобразователи Leitch, контрольно-измерительное оборудование Videotek.

Аудиотракт выполнен на основе звукового микшера Innovason Sy 48. В качестве источников и записи звука используется CD/MD-оборудование фирмы Tascam. Для обработки звука установлены аудиопpоцессоры фирм DBX и TC Electronic. Микрофонный парк полностью состоит из микрофонов Sennheiser, штативы для микрофонов фирмы K&M, микрофонные удочки фирмы K-Tek. Служебная связь – Clear Com Eclipse.

ПТС-6

Но, пожалуй, одним из значимых проектов, самое непосредственное участие в котором принимала компания "Окно-ТВ", является создание совместно с инженерами ТТЦ "Останкино" первой в России, и пока единственной, целиком реализованной российскими специалистами ПТС ТВЧ – ПТС-6.

Согласно разработанному техническому заданию ПТС обладает следующими характеристиками:

-         используемые цифровые форматы видеотракта – SMPTE-259M, SMPTE-292;

-         16 штатных ТВ-камер;

-         10–12 внешних линий (аналоговых и цифровых);

-         10–12 выходных линий (аналоговых и цифровых);

-         шесть видеомагнитофонов различных форматов;

-         два устройства замедленного воспроизведения сюжетов;

-         система связи с достаточным количеством внешних абонентов (не менее 8);

-         возможность работы с аналоговыми и цифровыми источниками звукового сигнала;

-         возможность как независимой работы, так и работы в качестве формирующей в составе пула ПТС;

-         возможность оперативно менять конфигурацию ПТС в зависимости от поставленных задач.

36.JPGИсходя из требований европейского союза вещателей EBU, предъявляемых к звуковому сопровождению программ ТВЧ, было очевидно, что разместить на выделенном для ПТС шасси (типа "Магнолия") видео- и звуковое оборудование не удастся. Поэтому для формирования звуковых программ было принято решение использовать дополнительную ПЗС (передвижную звукозаписывающую станцию), при этом необходимое коммутационное звуковое оборудование (аналоговые и цифровые матрицы, контроль и распределение сигналов, линии задержки) устанавливались непосредственно в ПТС.

Отличительной особенностью и уникальностью данной ПТС является возможность одновременной работы в двух форматах – стандартного и высокого разрешения без использования понижающего/повышающего конвертирования сигнала, благодаря технологии Simulcast управления микшерами Grass Valley Xten-DD.

В состав оборудования ПТС входит следующее оборудование:

-         HD-видеокамеры – Grass Valley LDK 6000/8000 HD World Cam Triax и две камеры SSM LDK6200 для замедленных повторов, что особенно важно для трансляций спортивных событий;

-         микшеры Thomson Seraph Xten HD, микшер 3ME (36 входов), Thomson XtenDD;

-         матрицы Concerto 32Ч32 SD/HD, 32Ч32 SD, 32Ч32 Analog Audio, 32Ч32 AES Audio;

-         мониторинг – LCD-мониторы Sony 23", LCDпанели 46" (1920Ч1080), 42" (1366Ч768) Clarity.

-         процессоры полиэкранного изображения Evertz VIP4, VIP8, VIP12;

-         система синхронизации Evertz MSC5600 со всеми опциями;

-         4-канальные серверы повторов EVS HD LSM;

-         система управления – Thomson/GVG Jupiter;

-         модульная система – Thomson/GVG Gecko & Kameleon.

Среди наиболее значимых работ ПТС, созданных при непосредственном участии компании "Окно-ТВ", можно отметить следующие:

-         съемка концерта Пола Маккартни на Красной площади (ПТС "Кипарис", запись осуществлялась на 12 видеомагнитофонов);

-         трансляция различных международных спортивных соревнований. Были задействованы ПТС "Кипарис", ПТС-6;

-         концерт на Васильевском спуске с участием таких звезд российской и зарубежной эстрады как Дима Билан, группа "Тату", Шакира. Работала ПТС-6. Концерт был записан и смонтирован в формате ТВЧ 1080/25psf, после чего с HD-мастер-кассеты была сделана копия стандартной четкости для показа в эфире;

-         проведение саммита G8 в Санкт-Петербурге в 2008 году. Работала ПТС-6. Одновременно формировалось для прямой трансляции две программы – в форматах высокой и стандартной четкости. Обе программы по оптоволоконным линиям связи передавались во временную аппаратную и далее по спутниковым каналам на остальные страны.

Созданные компанией "Окно-ТВ" ПТС отвечают всем современным техническим требованиям и соответствуют самым высоким стандартам для производства внестудийных программ.

Информация предоставлена компанией "Окно-ТВ"

Передвижные репортажные станции спутниковой связи от НПО "СвязьПроект" (Юлия Дадалова)

Передвижные станции спутниковой связи (ПССС) используются для решения широкого круга задач. Сегодня наиболее распространенным видом ПССС являются передвижные репортажные станции Drive Away. Как правило, ПССС применяются для организации прямых эфиров и видеоперегонов с места событий, но вместе с этим ПССС незаменимы тогда, когда необходимо организовать видео- или голосовой канал связи в местах с отсутствием телекоммуникационной инфраструктуры. Компания НПО "СвязьПроект" занимается строительством таких станций на протяжении пяти лет. За это время было построено несколько десятков станций и накоплен уникальный опыт их производства.

Передвижная станция состоит из нескольких основных функциональных узлов: антенной системы и систем передатчиков, каналообразующего оборудования, системы электропитания, системы кондиционирования, отопления, оборудования мониторинга, контроля и служебной связи. Специалисты компании каждый раз тщательно подходят к разработке и компоновке этих узлов, применяя ряд новых решений.37.JPG

Система электропитания включает два электрогенератора, работающих в режиме резервирования 1:1 или на сложение мощностей, для получения "общей розетки" повышенной мощности. Последний режим гораздо удобней простого распределения потребителей по генераторам, так как в момент выхода из строя одного из них достаточно лишь выключить малозначительные потребители, чтобы уменьшить потребляемую мощность до возможностей одного генератора. Применение такой схемы более выгодно, чем использование одного, но мощного генератора. Это повышает надежность ПССС, так как, приехав на "точку", где нет стационарного электропитания, и не сумев завести генератор, можно уехать с "ни с чем".

Система кондиционирования, поставляемая НПО "СвязьПроект", представляет собой распределенную двухконтурную сплит-систему. Первый контур такой системы содержит компрессор как в обычном кондиционере, работающем от переменного напряжения. Компрессор второго контура работает от вала двигателя автомобиля. Система клапанов автоматически переключает магистрали этой сплит-системы в зависимости от работающего в данный момент компрессора, так что управление этой системой не сложнее управления обычным кондиционером.

38.JPG

Отопительная система имеет возможность автономной работы, что позволяет в холодный период обеспечить прогрев оборудования при движении на "точку", тем самым сокращается время выхода в эфир.

При разработке ПССС кроме схемотехнического решения принимаются во внимание много на первый взгляд незаметных, но при том немаловажных факторов, например "развесовка" оборудования в автомобиле или прокладка кабельных трасс с учетом их взаимного влияния. "Развесовка" очень важна для того, чтобы нагрузка на оси не превышала максимально допустимых значений для сохранения устойчивости и управляемости, а также для сохранения гарантии на ходовую часть ПССС.

Технологическая часть предназначена для передачи и приема телевизионных программ стандартного или высокого разрешения в формате MPEG-2/MPEG-4 , DVB-S/DVB-S2.

При необходимости организации спутниковых каналов служебной связи ПССС и центральная станция оснащаются соответствующим дополнительным каналообразующим и приемопередающим оборудованием. Для исключения возможных проблем с технической координацией (зачастую из-за отсутствия телефонной связи в местах трансляций) передвижные станции желательно комплектовать портативными спутниковыми телефонами. Это могут быть телефоны такой системы спутниковой связи, как "Инмарсат".

В последних разработках были использованы новейшие достижения компаний, которые производят различное оборудование, в частности, компания Vertex выпустила антенну 1,35 м с коэффициентом усиления приблизительно таким же, как у антенны 1,5 м. Эти антенны обладают малым весом и отличными характеристиками. Поскольку разработка антенн велась "с нуля", то были учтены многие недостатки существующих антенн, а также требования, продиктованные эксплуатацией.

Компания НПО "СвязьПроект" провела тестирование данных антенных систем, сертифицировала и приняла решение об их использовании в составе ПССС "Экспресс-Р". Компания НПО "СвязьПроект" всегда стремится удовлетворить любые запросы заказчика, постоянно взаимодействуя с ним на всех этапах строительства. Кроме того, одной из услуг компании является возможность переоборудования существующих станций.

Все поставляемые станции проходят испытание в электротехнической лаборатории и имеют необходимые для эксплуатации разрешительные и регистрационные документы, в том числе санитарно-эпидемиологическое заключение и сертификат в системе "Связь".

Заказчики компании НПО "СвязьПроект": АНО "ТВНовости" (Russia Today), ОАО "Визком", МТРК "Мир", ОАО "Первый канал", ОАО "НТВ" и другие.

Информация предоставлена компанией НПО "СвязьПроект"

ПТС от МТЦ "Студия-Сервис"        (Сергей Зудов)

Возможности передвижных телевизионных станций (ПТС) позволяют телекомпаниям существенно расширить тематику и зрелищность программ и обеспечить прямые трансляции наиболее интересных мероприятий, в частности спортивных. ПТС стали использоваться телекомпаниями практически с начала телевизионного вещания, но их высокая цена была серьезным препятствием для широкого распространения. Только центральные и крупные телеканалы могли позволить себе такую роскошь.

Сегодня, благодаря появлению компактной недорогой цифровой техники, построение полнофункциональной ПТС стало возможным на базе относительно недорогих автомобилей средних размеров, что делает весь проект доступным для большинства телекомпаний, в том числе и региональных. Летом 2006 года компанией МТЦ "Студия-Сервис" совместно с ЗАО "Телевизионная Техника" (г. Шяуляй, Литва) были разработаны, построены и сданы в эксплуатацию две ПТС такого класса: одна для ОАО "ГТК "ТВ Столица" (г. Москва) на базе автомобиля Mersedes-Benz Sprinter 413CDI, другая – для ОТРК "Тамбовская губерния" ("Новый век") на базе автомобиля ГАЗ 3302 с изотермическим кунгом. А в 2008 г. была сдана в эксплуатацию ПТС на базе ГАЗ 33104 "Валдай" для ГТРК "Лотос" (г. Астрахань).

В том же 2008 году МТЦ "Студия-Сервис" разработала техническую документацию и осуществила поставку оборудования для 6-камерной ПТС сахалинской телерадиокомпании ОТВ ОГУ "Издательский дом "Губернские ведомости".

ПТС ГТК "ТВ Столица"

Трехкамерная ПТС ГТК "ТВ Столица" построена на базе автомобиля Mersedes-Benz Sprinter 413CDI. Выбор автомобиля и его телевизионное оснащение были обусловлены техническим заданием (ТЗ), пожеланиями заказчика и утвержденным ранее объемом финансирования. В результате тщательных инженерных проработок были найдены оптимальные технические решения, позволившие при заданном объеме финансирования построить современную полнофункциональную ПТС, удовлетворяющую всем требованиям заказчика.

39.JPGПТС имеет стандартное компоновочное решение: инструментальный отсек, расположенный в задней части автомобиля, и режиссерский салон в средней части, отделенные друг от друга звукои теплоизолирующей перегородкой.

В инструментальном отсеке размещены стеллажи для камер со штативами, дизель-генератор, аккумулятор дизель-генератора и аварийного освещения, разделительный трансформатор, силовое оборудование, щиты подключения, барабаны с кабелями.

В режиссерском салоне предусмотрены три рабочих места: видеорежиссера, видеоинженера, звукорежиссера. Здесь размещен пульт-стеллаж для используемого оборудования, кондиционер и отопитель салона, осветительные приборы основного и аварийного освещения.

Согласно ТЗ, ПТС производит ТВ-сигналы в форматах PAL и SDI совместно со звуковым сигналом, удовлетворяющим требованиям ГОСТ 11515-91, и записывает эти сигналы на имеющиеся в комплекте видеомагнитофоны. Устройства для радиопередачи видеосигнала или звукового сигнала в составе оборудования ПТС не предусмотрены. Все сигналы внутри ПТС и от выносных устройств передаются при помощи кабелей. Для синхронизации всех сигналов имеется система внутренней синхронизации.

C рабочего места видеорежиссера производится визуальный контроль всех источников, промежуточных и выходных видеосигналов, управление видеомикшером с целью создания программы, а также осуществляется служебная связь с операторами видеокамер. С рабочего места видеоинженера производится контроль и измерение параметров сигналов, запись сигналов на видеомагнитофоны и дистанционное управление работой камер. Рабочее место звукорежиссера позволяет осуществлять контроль и микширование звуковых сигналов.

Питание ПТС осуществляется либо от однофазной сети переменного тока 220 В, либо от штатного (встроенного) дизель-генератора. Мощность, потребляемая оборудованием ПТС от сети, включая мощность на кондиционирование или отопление, не превышает 4 кВА.

ПТС ОТРК "Тамбовская губерния" ("Новый век")

ПТС для ОТРК "Тамбовская губерния" была разработана и построена на базе серийного автомобиля ГАЗ 3302 "Газель" с изотермическим кунгом. Это практически первый в нашей стране малобюджетный вариант профессионально выполненной ПТС для региональных телекомпаний, доступный по цене и обладающий достаточно большими техническими возможностями.

Преимущества такого решения для малобюджетных региональных компаний очевидны: существенно более низкая цена отечественного автомобиля и возможность его обслуживания как в доступных и недорогих отечественных автосервисах, так и собственными силами, чего нельзя сказать об автомобилях импортного производства. С другой стороны, изготовление автомобиля ПТС на базе стандартного грузового кунга – технологически достаточно сложная задача. Дело в том, что по своему первоначальному предназначению кунг рассчитан на перевозку грузов, более-менее равномерно распределенных по всей площади пола, причем чем груз тяжелее, тем ниже он должен располагаться, чтобы обеспечить наилучшую устойчивость автомобиля в движении. Для ПТС данные требования выполнить намного сложнее, так как значительная часть технологического оборудования размещается на определенных участках кунга, и не только внизу, но и на стеллажах, под потолком и даже на крыше. В результате такого размещения центр тяжести автомобиля смещается вверх, а неравномерность распределения веса по площади кунга приводит к появлению объемных вибраций при движении, крайне нежелательных с точки зрения надежности и безопасности работы ПТС. Поэтому, проектируя ПТС на базе данного кунга, необходимо было правильно рассчитать и сбалансировать его силовую схему, учитывающую правильное распределение нагрузок, характерных для ПТС. Кроме того, стандартный кунг не имеет никаких утепляющих или декоративных покрытий с внутренней стороны кузова.

Для данной ПТС была также выбрана традиционная схема размещения оборудования: кузов разделен поперек на два отсека – багажное отделение и режиссерский салон, в котором расположены три рабочих места: режиссера, видеоинженера и звукорежиссера.40.JPG

Потолки и стены кузова кунга дополнительно были обшиты четырьмя слоями покрытий: теплоизоляционное покрытие, влагоизоляционное покрытие, твердое декоративное покрытие из влагостойкой фанеры и ковровое покрытие, что в сумме обеспечило очень хорошую тепло-, влаго- и звукоизоляцию. Пол был утеплен дополнительным слоем теплоизоляции и покрыт поверх него слоем толстой влагостойкой фанеры.

Стальной стеллаж 19'' для монтажа оборудования имеет форму, позволяющую разместить максимальное количество блоков оборудования. Стеллаж разработан так, что он является частью конструкции кунга. В задней части стеллажа размещены блоки розеток, к которым подведены кабели питания.

Пульт является интегрированной частью стеллажа. Под пультом установлены технологические лампы подсветки. Четыре стула для персонала, расположенные в отсеке, могут складываться, что позволяет уменьшить занимаемую площадь. Они имеют крепления для фиксации во время транспортировки.

Багажное отделение предназначено для размещения щитов внешнего подключения ПТС, кабельных барабанов, камер, штативов, штативных тележек и другого возимого технологического оборудования, а также для размещения генератора и силового оборудования. Его стены отделаны декоративной нержавеющей сталью для обеспечения долговечности и легкого удаления грязи при эксплуатации. Пол багажного отсека отделан алюминиевым покрытием, обеспечивающим повышенную ударопрочность. Оборудование в отсеке располагается на выдвижных полках, имеющих специальные приспособления для его крепления.

Автомобиль оснащен комбинированной системой охлаждения, вентиляции и отопления, обеспечивающей комфортные климатические условия в отсеках ПТС в любое время года при температуре окружающей среды от -30 до + 40 °C, а также охлаждение оборудования. Развитая система освещения ПТС обеспечивает рабочее технологическое освещение, общее освещение и аварийное освещение.

41.JPGСистема энергопитания ПТС обеспечивает внешнее и автономное электропитание всего оборудования ПТС. Автономное питание обеспечивается бензогенератором, расположенным на полу багажного отделения.

Функциональные возможности телевизионного оборудования ПТС позволяют осуществлять формирование телевизионного сигнала для трансляции событий с использованием четырех штатных камер и двух видеомагнитофонов формата DVCAM.

ПТС ГТРК "Лотос"

Репортажная трехкамерная ПТС для ГТРК "Лотос" построена на базе автомобиля ГАЗ 33104 "Валдай". Грузоподъемность этого автомобиля выше, чем автомобиля "Газель", и составляет 3500 кг, что дает дополнительные возможности при проектировании и эксплуатации ПТС. Этот автомобиль имеет удлиненный высокий изотермический фургон со звукоизоляцией и складным навесом, что позволило сделать в нем достаточно просторный режиссерский салон на три рабочих места (видеорежиссера, видеоинженера и звукорежиссера) и вместительное багажное отделение.42.JPG

Автомобиль оснащен автономным обогревателем, кондиционером, расположенным над крышей водительской кабины и обеспечивающим помимо охлаждения салона вентиляцию рэковых стоек, электрической лестницей и четырьмя стабилизаторамиупорами для фиксации автомобиля во время работы оборудования. Режиссерский салон имеет антистатическое напольное и настенное покрытие, а багажное отделение – специальную защитную отделку. В нем расположен стеллаж с креплениями для камер, штативов, пьедестала и кабельных катушек.

Электропитание автомобиля осуществляется либо от сети переменного тока 220В±10%, либо от автономного генератора 6 кВт, расположенного в багажном отделении. В состав системы электропитания автомобиля также входят разделительный трансформатор, аккумулятор, электронный измеритель параметров питания, зарядное устройство и источник бесперебойного питания.

43.JPGТелевизионное оборудование, которым оснащена ПТС, на выходе формирует сигналы PAL и SDI. Выходной сигнал может быть выдан во внешнюю среду, записан на имеющийся в комплекте видеорекордер формата DVCAM (через входную плату SDI), а также передан по цифровой симплексной радиорелейной линии связи (Эра М-8).

ПТС телерадиокомпании "ОТВ" ОАУ "Издательский дом "Губернские ведомости"

Выбор автомобиля и специфика конструкции шестикамерной ПТС для ТРК "ОТВ" ОАУ "Издательский дом "Губернские ведомости" (г.Южно-Сахалинск) были обусловлены спецификой эксплуатации, структурой местности и погодными условиями региона. Согласно ТЗ, телерадиокомпания хотела приобрести современную полнофункциональную ПТС, необходимую для оперативного освещения событий в регионе (остров Сахалин). При выборе марки автомобиля, достаточного по размеру для построения подобной ПТС, оказалось, что сервисное обслуживание для машин такого размера в регионе осуществляет только КамАЗ. Кроме того, дизельное топливо стандарта Евро-4, необходимое для питания автомобилей импортного производства, в регионе в то время практически отсутствовало. Также при проектировании данной ПТС приходилось учитывать сложное состояние дорожной сети региона и достаточно холмистую местность, препятствующую обеспечению прямой видимости в направлении местного ОРТПЦ при радиорелейной передаче сигнала.44.JPG

С учетом вышесказанного, для построения данной ПТС был выбран шестиосный автомобиль повышенной проходимости КамАЗ 6Ч6 43118-1098-10 на полноприводном шасси и с кузовом специальной конструкции (наружная длина – 10,25 м, высота – 3,7 м с учетом устанавливаемого оборудования). Переоборудованием автомобиля для ПТС по документации МТЦ "Студия-Сервис" занималось ОАО "Мытищинский приборостроительный завод", а установкой и наладкой телевизионного оборудования – сотрудники телерадиокомпании. Фактически, это первая в нашей стране ПТС, построенная на базе отечественного грузового автомобиля КамАЗ.

ПТС ТРК "ОТВ" предназначена для проведения внестудийных телевизионных репортажей вещательного качества. Телевизионная программа на выходе ПТС формируется из сигналов телевизионных камер, сигналов от внешних источников, телевизионного знакогенератора и сигналов от видеомагнитофонов. Выходной сигнал ПТС может быть передан по кабелю в виде полного цветового сигнала PAL/SECAM или SDI, записан на ленте встроенных видеомагнитофонов или передан по радиорелейной линии.

46.JPGСтруктурно автомобиль разделен на багажный отсек, рабочий салон и кабину для перевозки персонала. В рабочем салоне размещается телевизионное оборудование, пульты и рабочие места видеорежиссера, видеоинженера и звукорежиссера. На рабочем месте звукорежиссера установлены пульт и консоль, на которой смонтировано основное звуковое оборудование. Багажный отсек расположен в задней части автомобиля и предназначен для размещения камер, штативов и камерных кабелей. Силовое оборудование, щиты подключения, колы заземления, генератор расположены в четырех подрамных багажных отсеках. В рабочем салоне и в отсеке для перевозки персонала установлены кондиционеры, которые могут работать как от сети 220 В, так и от генератора двигателя.

Крыша автомобиля имеет заграждения и может использоваться для установки камер. Для обеспечения релейной связи в холмистой местности в средней части автомобиля установлена телескопическая мачта высотой около 18 м, на которой установлена параболическая антенна передатчика радиорелейной линии связи.

Для обеспечения устойчивости, в том числе и при поднятой мачте, автомобиль оснащен четырьмя выдвижными гидравлическими упорами (аутригерами). В качестве оборудования для организации радиорелейной связи выбран радиорелейный комплекс ЭРА М-8, работающий в диапазоне частот 7,9–8,4 ГГц.

ПТС оборудована системой служебной связи ClearCom, которая обеспечивает связь между режиссером и операторами.

Питание автомобиля ПТС осуществляется от однофазной сети переменного тока напряжением 220 В или от дизель-генератора, размещенного в подрамном багажном отсеке ПТС.

Информация предоставлена компанией "Студия-Сервис"

Внутренняя обработка в матрице Harris Platinum открывает новые возможности при работе в ПТС

За последнее десятилетие инфраструктура внестудийного вещания претерпела значительные изменения. Появление цифрового видео и звука, переход на производство в высоком разрешении и 3D ТВ (и это только самые крупнейшие из изменений) привели к возникновению новых проблем и новых возможностей при организации традиционной коммутационной среды.

Традиционные системы, где используется множество устройств различных производителей, подключены друг к другу с помощью кабелей, сложны в установке и настройке, управляются с помощью большого количества разных интерфейсов и панелей управления и в дальнейшем нуждаются в постоянной технической поддержке. Более того, все это требует большего количества приборов и больших площадей для их размещения, что является критичным при конструировании ПТС и дальнейшей их работе.

Основная проблема при создании ПТС – это обеспечение такого комплекса интегрированных решений для гармоничного контроля и управления коммутацией контента, который оптимально вписался бы в ограниченное пространство и сложную инфраструктуру современных передвижных ТВ-станций.

Матричный коммутатор Platinum упрощает всю структуру вокруг себя, так как все существенные элементы интегрированы в корзину матрицы. Внутренний мониторинг контента, управление подсистемами и контроль дополнены кадровой синхронизацией, возможностями работы с уровнем громкости звука и обработкой и перемещением звуковых дорожек. В технологии используются новейшие стандарты (3 Гб/с), поддерживается работа в аналоговой инфраструктуре, а также в SD и HD. Подключение к матрице осуществляется с помощью широкого набора разъемов: медные, BNC, оптические и др.

Матричный коммутатор Platinum работает с 16 каналами звука, внедренными в каждый отдельный видеопоток, имеет встроенную систему синхронизации и обеспечивает простое управление настройками уровней звука и изменением звуковых дорожек. Любой аудиосигнал, независимо от того, является ли он внедренным или дискретным, управляется так же просто, как и при работе с обычным аудиокоммутатором. Звуковой сигнал может выходить из матрицы независимо либо быть вложенным в видеосигнал. Матричный коммутатор обеспечивает все необходимые функции мониторинга без обращения к внешнему "железу". В результате пользователь получает гибкую, простую в использовании систему на базе сложнейшей современной электроники, которой удобно управлять.47.JPG

Интеграция большого количества системного "железа" в корпус матрицы дает много преимуществ. Задействуется меньше входных и выходных соединений, что дает экономию места и денег. Уменьшается количество кабеля, увеличивается свободное место в рэковых стойках. Экономится электроэнергия, и снижается риск "падения" комплекса, что нередкость для сложных интегрируемых систем.

Эффективность работы системы также очень критична. Новейшая разработка в области матричных коммутаторов, выведенная на рынок компанией Harris, – это размещение кадрового синхронизатора в корзине матрицы. Удобство работы становится очевидным, когда кадровый синхронизатор не только восстанавливает синхронизацию видео и поддерживает синхронизацию изображения и речи, но также производит настройки уровня, насыщенности и других параметров сигнала. Вместо того чтобы организовывать доставку несинхронного сигнала через внешний кадровый синхронизатор и управлять процессом на отдельном контрольном интерфейсе, доступ к полноценному кадровому синхронизатору на входе в матрицу обеспечивает сведение всех параметров управления в один компактный корпус.

Работа с сигналом и гибкость подсистем

Желательно, чтобы матрица могла работать одновременно с разными форматами так, чтобы оператор мог управлять сигналами, не беспокоясь о внутренних процессах в системе.

Матричный коммутатор Platinum обеспечивает все это без проблем. Электроника для коммутации аудио- и видеосигналов установлена в один корпус. Большое количество аналоговых и цифровых входных и выходных карт позволяет работать с широким диапазоном сигналов. Архитектура сигналов построена так, что все микширование видео производится на самом высоком возможном уровне (полоса пропускания 3 Гб/с). Аудио микшируется на кроссмодуле TDM (Time Division Multiplexed – мультиплексирование каналов с разделением их по времени).

48.JPGВ корзине Platinum все входные слоты карт работают по технологии dual-path с полосой пропускания 3 Гб/с: точки коммутации видео обрабатываются параллельно с кроссмодулями TDM, которые работают с аудио. Это означает, что архитектура матричного коммутатора может быть настроена так, чтобы максимально соответствовать требованиям производства, при этом оставаясь гибкой и готовой к переконфигурации.

Эта архитектура кроме всего прочего экономически эффективна, так как корзины Platinum можно сконфигурировать для работы только со звуком, только с видео или построить комбинированную систему.

Матрица обеспечивает большую гибкость при работе со звуковым уровнем канала поднесущей, так как механизм кроссмодулей TDM позволяет производить микширование моносигнала. Это значительное преимущество перед системами, которые работают только с парами сигналов AES .

При работе "в поле" в прямом эфире очень часто видеопотоки поступают в систему несинхронными с неправильными настройками уровня или расположением аудиоканалов. Встроенная система матричного коммутатора Platinumвключает в себя новый уникальный плагин кадрового синхронизатора. Вообще-то, в прибор встроено восемь кадровых синхронизаторов, каждый из которых может работать с вложенным звуком и обеспечивает операторов полным набором настроек сигнала, которые управляются с панели матрицы.

Каждый кадровый синхронизатор включает в себя видео ProcAmp, обеспечивающий настройку усиления, ограничение уровня черного и белого, а также демультиплексирование звука и компенсацию задержки. Синхронизатор работает с сигналами SD, HD и 3 Гб/с, синхронизирует "сырой" сигнал с системой точного времени и предоставляет оператору все возможности управления, необходимые для оптимизации входящего сигнала.

Актуальные инновации добавили коммутатору больше "силы" и обеспечили более высокий уровень гибкости и быстроту работы, при этом снизив операционное напряжение и увеличив надежность системы.

При работе с сигналами со спутников или какимилибо другими, где синхронизация и уровни могут различаться или колебаться, имеет смысл подключаться через встроенный кадровый синхронизатор. Отпадает необходимость обращаться (тянуть линии) к внешним синхронизаторам; оператор видит только появление сигнала, что снижает шансы перепутать "сырой" сигнал и сигнал, уже прошедший синхронизацию. Более того, оператор чувствует себя более спокойно, управляя внешними потоками, стандартизируя рабочую среду и обеспечивая мгновенное исправление некорректного уровня сигнала.

Звучит правильно

Корректный уровень звука критичен для высококачественной передачи сигнала; кроме того, законы требуют производить более точные измерения, а значит, особого внимания к точности и плотности сигнала. Еще один фактор – это многоязычное программирование эфира, что сейчас является общепринятой практикой. Постоянно возрастает количество запросов с требованием возможности изменения языка в различных версиях контента.

Интегрированная система матричного коммутатора Platinum позволяет проводить управление уровнем сигнала и изменять саундтрек внутри модулей обработки звука.49.JPG

Видеокарты входа/выхода могут работать каждая одновременно с восемью видеосигналами, а также обрабатывать до 16 каналов мультиплексированного аудио из каждого видеовхода. Это создает потенциал для работы со 128 каналами звука на каждой карте входа. Весь звук обрабатывается внутри матрицы как дискретные аудиоисточники.

Приведем пример. Источник видеосигнала 3 Гб/с поступает в корзину по одному из выходов карты. После демультиплексирования получается 16 каналов звука, которые поступают на кроссмодули TDM. Настройки уровня звука и изменение звуковой дорожки могут производиться внутри подсистемы TDM. Измененный комплект каналов звука поступает в секцию звукового мультиплексирования на карте. Таким образом, только что измененные звуковые каналы мультиплексируются обратно в видеосигнал и отправляются в дистрибуцию, запись или вещание.

Очень важно отметить, что этот сложный процесс происходит на заднем плане. Для оператора все выглядит, как работа с дискретными каналами. При использовании подсистемы в таком ключе оператор не видит никаких изменений в привычной для него рабочей среде. Все это позволяет плавно перейти к эксплуатации новой системы вашими сотрудниками, даже самыми заслуженными.

Надежность и резервирование систем

Матричный коммутатор является центром рабочей среды, поэтому его надежность очень важна для системы. Сбои должны быть минимизированы, а восстановление – производиться очень быстро и просто. Все внутренние модули Platinum работают по принципам plug-and-play и "горячей" замены. Источники питания, карты управления, узлы коммутации аудио- и видеосигналов – зарезервированы, что обеспечивает бесперебойную работу. В дополнение к резервированным модулям матрица Platinum имеет встроенную стратегию восстановления после "падения", которая включает также управляемое восстановление базы данных.

Вид сзади

Прокладка кабеля и гибкость в работе с различными типами сигналов очень важны. Архитектура матрицы Platinum позволяет доставлять входящие видеосигналы с вложенным звуком по стандартному коаксиальному кабелю с разъемами BNC или при прямом подключении к SFP для "оптики". Отдельные аудиоисточники могут подключаться по аналогу или AES (симметричный/ несимметричный, по требованию).

В ядре матрицы Platinum все переключения производятся в "цифре". Имеется множество входных и выходных модулей для работы с требуемыми типами сигналов. Аналоговые сигналы оцифровываются на входе, также возможна конвертация из цифрового в аналоговый формат. Такая гибкость позволяет матрице работать со всеми аналоговыми и цифровыми данными.

Заключение

Матрица – это ключевой компонент ПТС, а нынешние мобильные съемки требуют применения универсальных, гибких и надежных технологий. В основе конструкции матричного коммутатора Platinum лежит модульная и расширяемая архитектура и действительно полностью интегрированная конструкция системы, которая постоянно обновляется. С матрицей Platinum пользователь получает самую лучшую из возможных на сегодня инвестиций во внестудийное производство.

Информация предоставлена компанией ''Хэррис Комьюникейшнз Си-Ай-Эс''

Источник: журнал «625», август 2010

Автор: Юрий Киринов

Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi Какое техническое решение требуется при использовании схемы контуров hi

Тоже читают:



Как из бумаги сделать 3d снежинку из бумаги

Фонтан для дачи своими руками фото

Поздравления к празднику сретение господне

Схема вязания крючком пинеток тапочки для начинающих

Minecraft как сделать урановые стержни